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Nos membres recrutent
#004 SHOULD SPECIFIC MEASURES BE TAKEN TO PROTECT THE INFORMATION SYSTEMS SUPPORTING OUR SUPPLY CHAIN DURING THIS PERIOD OF CONTAINMENT?
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Archives : Publications
#003 IS THERE A REAL RISK OF SATURATION OF PORTS AND WAREHOUSES OVER THE COURSE OF APRIL IN FRANCE?
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#002 HOW CAN WE EXPLAIN SO MANY DISRUPTIONS IN THE FOOD SUPPLY CHAIN SINCE THE ANNOUNCEMENT OF THE CONTAINMENT?
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#001 WHY WAS NO SUPPLY CHAIN PREPARED FOR A GLOBAL HEALTH CRISIS SCENARIO?
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Étude de rémunérations 2021
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Guide des formations supérieures supply chain en France 2020-2021
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Panorama ressources humaines en supply chain 2020-2021
Ce guide propose un vaste panorama des formations dispensées en France, généralistes ou spécialisées. Un outil exhaustif destiné aux recruteurs et aux dirigeants pour les guider dans la recherche de talents, mais également pour les étudiants en recherche de cursus.
Les secteurs de la Logistique et du Transport représentent 10 % du PIB français et environ 10 % des emplois du secteur marchand. Si on considère nos univers Supply Chain, on parle de plus de 2 millions d’emplois avec un fort potentiel de croissance sur les prochaines années.
La formation, le recrutement, le développement et la rétention des talents sont des tâches essentielles pour nos entreprises. En effet, nos Supply Chain sont de plus en plus étendues et complexes. Les métiers qui y œuvrent demandent, en conséquence plus d’expertises et de savoir-faire techniques pour conduire les transformations nécessaires, piloter et optimiser
nos opérations. Les résultats de cette étude seront les thématiques de travail de l’ASLOG afin de générer plus d’efficience pour nos entreprises.
Les principaux défis des entreprises
- L’automatisation, un sujet émergeant
- Le développement de compétences comportementales (soft skills), un défi majeur
- La gestion des transformations supply chain par une organisation adaptée, une priorité
Les solutions envisagées par les entreprises
- Renforcer la formation
- Gérer des parcours professionnels
- Les autres pistes
Le recrutement reste un enjeu majeur
- Recruter en interne
- Recruter en externe
- Développer la diversité au sein de nos entreprises et l’attractivité de nos métiers
Panorama des acteurs de la logistique, du transport et de la supply chain
La dernière version de notre vulgarisation du concept de Supply Chain. Cette présentation a pour objectif d’attirer les talents et de sensibiliser au rôle capital de la filière. Au travers de schémas et d’infographies, vous trouverez les réponses aux questions que beaucoup se posent : quelles activités, domaines, responsabilités couvre-t-elle ? Qui sont ses acteurs ?
De longue date, le grand public méconnaît les activités du Transport de marchandises et de la logistique, a fortiori de la Supply Chain, considérant qu’il s’agit avant tout d’intendance, d’activités de manutention et d’acheminement routier.
La Supply Chain :
Une vision qui ne peut rester limitée à la partie émergée de l’iceberg
Panorama de la digitalisation 2019-2020
Ce panorama dresse un état d’avancement complet des transformations digitales en cours dans les Supply Chain de nos adhérents. Son but est de partager les bonnes pratiques tout comme les difficultés rencontrées dans le cadre de chantiers de digitalisation.
La supply chain au cœur des transformations digitales des entreprises
La Supply Chain était historiquement assimilée aux métiers de la logistique et, à ce titre, perçue par tous comme une fonction d’exécution. Des transformations profondes nécessitent de revoir le regard porté sur la Supply Chain, qui se trouve de facto au cœur de la transformation digitale de l’économie réelle.
Dans sa préface de notre étude Supply Chain vision 2019- 2020, Louis Schweitzer analysait le contexte de la révolution en cours des Supply Chain en soulignant notamment les 4 facteurs suivants :
- Dans le monde de l’instantanéité, l’exigence des clients transforme l’efficacité de la Supply Chain en élément majeur de compétition ;
- Chaque entreprise est de fait obligée d’assurer une intégration virtuelle de ses fournisseurs et un contrôle de sa chaîne amont ;
- La RSE prend une ampleur croissante dans les contraintes de mise à disposition du client final ;
- De nouveaux outils digitaux ouvrent des champs de progrès inconcevables il y a 20 ans. Dans Supply Chain vision 2019-2020, nous avons listé ces transformations de l’économie :
- La mondialisation des économies, avec l’éloignement physique des clients qu’elle implique, qui a complexifié les Supply Chain ;
- L’explosion du e-commerce a induit la nécessité de se doter d’une Supply Chain agile, performante, et qui intègre de nouveaux canaux ;
- L’avènement récent de la distribution omnicanal permet, à la fois, une relation client fluide, quelle que soit la combinaison de canaux choisie par les clients, et en même temps, ajoute un degré supérieur de complexité et de besoin de transversalité dans les entreprises ;
Notre association, l’ASLOG (Association Supply Chain et Logistique), regroupe la plupart des décideurs des métiers de la Supply Chain des moyennes et grandes entreprises françaises. Nous avons également à cœur de partager nos réflexions avec le tissu d’ETI et PME qui sont indispensables à la compétitivité de l’économie française.
Cette étude nous donne l’opportunité de dresser un état d’avancement complet des transformations digitales en cours dans les Supply Chain de nos adhérents, et de partager nos meilleures pratiques avec les entrepreneurs qui sont confrontés à des transformations aussi complexes que potentiellement brutales.
Jean-Michel Guarneri,
Président de l’ASLOG
Guide de l’intralogistique en France 2020-2021
L’ouvrage le plus complet pour réussir la mécanisation, l’automatisation et la robotisation de votre entrepôt et les impacts sur le bâtiment. Un guide des technologies de tri, de stockage, de manutention, de picking et d’emballage existantes basées sur un traitement de données et de flux massifs.
La mécanisation, l’automatisation, la robotisation des centres logistiques fait débat déjà depuis plusieurs décennies entre les pour et les contre. Les «pour » évoquant la capacité de ces systèmes à aider les opérateurs à réaliser des tâches contraignantes et répétitives, à traiter des flux importants et à réduire les coûts logistiques.
Les « contre » évoquant les coûts d’investissements élevés de ces systèmes, leur pilotage parfois complexe, une maintenance coûteuse et un manque de flexibilité face au changement constant des références de leur mix et de la typologie des flux.
Mais l’avènement de la distribution «Omnicanal » et les peaks volumétriques du eCommerce (11-11, Cyberweek, Black-Friday…) combinés aux progrès de la technologie ont considérablement modifié les termes du débat. Il ne s’agit plus d’être «pour » ou « contre » il s’agit de repenser en profondeur les process et les organisations logistiques en vue de répondre dans les meilleurs conditions de service et de coûts aux exigences croissantes du consommateur; et ce faisant, identifier à quel niveau du process et à quelle fin la technologie peut être un levier efficace.
Yann de FERAUDY
Président de l’ASLOG
Ainsi, pour apporter une réponse « service » satisfaisante à cette nouvelle forme de distribution de type « client centrique », les schémas logistiques ont été revus afin de permettre à partir d’un même stock de servir les différents canaux de vente, de préparer simultanément des commandes de tailles différentes (à la palette, au colis complet, et au colis multiréférences) et d’intégrer des produits hétérogènes dans une même commande.
Nous verrons tout au long de la lecture de cet ouvrage que mécanisation, systèmes automatisés et robotisés apportent des réponses et des solutions nouvelles aux exploitants logistiques et sont d’un grand secours pour satisfaire les stakeholders* de l’entreprise.
C’est pourquoi, notre comité de direction a tenu à associer l’ASLOG à EOL, GS1 France et EVOLIS à la rédaction et à la publication de ce livre, qui doit permettre à tout un chacun de trouver des pistes de réflexion sur les problématiques actuelles et futures de nos entreprises dont les entrepôts de part leur complexité et leurs process deviennent de plus en plus des «usines logistiques » ou « fulfillment factory ».
Laurent SABATUCCI
Fondateur et Président d’EOL
Ici, vous trouverez des informations exclusives, pragmatiques et concrètes
