Archives : les lettres fsc

LE BILLET DE LA SEMAINE
Par Pierre-Martin Huet, SVP Global Supply Chain Michelin

Unissons nos forces pour gagner la course bas carbone !

Le camion hydrogène H2 Racing Truck du constructeur Gaussin vient de terminer avec succès les douze étapes du Dakar. C’est le symbole d’une première édition décarbonée de cette course mythique.

Nous sommes tous engagés dans une autre course à gagner impérativement : atteindre un niveau d’émissions de carbone net zéro d’ici 2050 au plus tard. C’est la course Objectif zéro (Zero Race), sous l’égide de l’ONU. Une coalition d’initiatives “zéro carbone” de premier plan rassemble 449 villes, 21 régions, 992 entreprises, 38 des plus grands investisseurs et 505 universités dans 120 pays.  

La Supply Chain peut agir dans cette course de l’humanité aux enjeux planétaires. Un levier majeur : encourager des carburants et énergies alternatives. Actuellement des membres de France Supply Chain répondent à un appel d’offre de l’Union Européenne pour mettre sur la route 150 camions Hydrogène. L’UE subventionne le tiers du prix du camion soit 150 K€ par camion.

L’objectif ? Migrer vers des solutions bas carbones dès 2023. Sont déjà dans la course Michelin, Vuitton, Pepsico – côté chargeurs – et Stef, FM Logistics, Combronde, Transalliance, Viapost, Miratrans, côté transporteurs. Il reste 70 camions à financer d’ici fin février. Rejoignez-nous !

Nous devons aller plus fort, plus vite.

Le sort de la course se joue souvent sur le départ.

FAIT MARQUANT
Les Supply Chain à l’épreuve du diktat des consommateurs

Le comportement des consommateurs peut-il conduire les producteurs à repenser leur Network Design ? C’est ce que tend à prouver plusieurs études réalisées par des organismes différents. Ainsi, selon une enquête menée pour SOTI (1) les perturbations que connaissent les Supply Chain mondiales (pénurie de moyens de transport, de composants, etc.) poussent les consommateurs à privilégier le local pour des raisons de rapidité et de disponibilité des produits. Plus de la moitié (57 %) d’entre eux, confrontés à l’indisponibilité d’un ou plusieurs articles, déclarent avoir été contraints d’acheter des produits de substitution. Plus d’un tiers (36 %) des consommateurs, ira voir ailleurs si la livraison ou la collecte d’un article prend plus de deux jours. Dans une autre étude réalisée pour SendCloud (2), 82 % des acheteurs sur Internet vérifient régulièrement les politiques de retour avant de passer une commande. 72% vont même jusqu’à arrêter leur commande si celle-ci n’est pas clairement proposée par le e-commerçant. Ces chiffres sont très intéressants car ils nous apprennent que le prix du produit n’est plus aussi important dans la décision d’achat. Désormais les fabricants et les retailers doivent s’adapter à de nouvelles exigences : qualité du service rendu, disponibilité produit, délais de livraison, mais aussi, comme le montrent d’autres rapports, prise en compte de paramètres environnementaux. Autant de raisons qui conduiront inexorablement dans les années à venir, des entreprises à revoir leurs implantations pour se rapprocher le plus possible de leurs régions de chalandise et de ce personnage exigeant, capricieux et parfois même tyrannique que l’on appelle consommateur.

• SOTI : entreprise proposant des solutions d’IoT
• SendCloud : plateforme d’expédition pour le e-commerce

À NE PAS MANQUER
Vers un transport plus vert

Le 16 février France Supply Chain et France Hydrogène vont accompagner les acteurs de la chaîne logistique du transport de marchandises souhaitant s’engager ou travaillant déjà sur la thématique du camion électrique à hydrogène pour le transport de marchandises.

Évènements

Retrouvez tous les évènements autour de la Supply Chain.

LE BILLET DE LA SEMAINE
Par Eric Le Mignon, Directeur Général Supply Chain Intermarché

“La Supply Chain c’est une culture d’entreprise”

Fin décembre, la vente des autotests dans la grande distribution a été autorisée jusqu’au 31 janvier. La Supply Chain y a joué un rôle majeur et méconnu. Chez Intermarché, l’objectif est, dès qu’un avion atterrissait, d’être en mesure de livrer les 2160 points de vente dans toute la France, en 24 heures. Comme pour les masques en mars 2020, nous devons avoir la capacité de nous adapter en permanence à des situations imprévues. Nous avons utilisé notre entrepôt de massification national adapté à tous les fournisseurs ayant de faibles rotations et volumes, et ainsi compléter nos camions desservant nos 17 bases frais en France tous les jours.

Pas question de livrer des palettes complètes, nous devions répondre et nous adapter aux besoins de chaque PDV aussi bien les Hyper que les Express. Certains ont très peu de surface de stockage et la demande est donc très variable.  Cette souplesse organisationnelle dans le cadre de cette crise a été magnifiée par une logistique intégrée à 90%. 

Cette politique nous a donné une capacité supplémentaire de mobilisation, de motivation et de sensibilisation de la part de l’ensemble des collaborateurs. Quand il y a le feu, tout le monde est là ! En 2020, le premier samedi après la COVID, j’étais à 7h30 dans une base à Saint Hilaire. J’ai échangé entre autres avec 3 préparatrices dans une allée de préparation. Je leur ai demandé ce qu’elles avaient envie de m’exprimer. En résumé ce que j’ai retenu : une m’a dit « On a peur », la seconde « On est présente et on fera le job Mr Le Mignon » et la troisième « Merci d’être venu ».  C’était à l’image de l’état d’esprit qui a animé toutes mes équipes mais je suppose aussi de celui des autres sociétés de la grande distribution. Après avoir entendu cela je n’ai eu qu’une envie c’est de partir dans la foulée faire le tour de toutes les bases de France.

FAIT MARQUANT
La chasse aux licornes est ouverte !

Dans le monde de la Supply Chain, les levées de fonds spectaculaires se succèdent à un rythme soutenu. Ainsi, la semaine dernière Exotec levait auprès d’un pool d’investisseurs international, la bagatelle de 335 millions de dollars. Créée en 2014 cette toute jeune société française, spécialisée dans la préparation de commande robotisée, était du même coup valorisée à… 2 milliards de dollars et devenait de facto la première licorne industrielle française. Quelques jours plus tôt, Project44, une société d’informatique, spécialisée dans la visibilité et le management du transport, annonçait une levée de fonds de 420 millions de dollars. Que nous inspire de telles opérations financières ? Longtemps ignorée du monde de la finance, la Supply Chain a connu pendant la période Covid une médiatisation qui n’a pas laissé indifférents les investisseurs. Beaucoup d’entre eux ont compris que lorsque tout s’effondre, le monde de la Supply Chain reste l’un des rares piliers sur lequel la société peut encore compter pour survivre. Sans doute certains y auront vu une sorte d’Eldorado promis à un avenir flamboyant et très rémunérateur. C’est en partie vrai. Et les sommes investies ne manqueront pas d’aider certaines entreprises à s’installer durablement dans le paysage. Mais que l’on ne s’y trompe pas : une levée de fonds donne le coup d’envoi à la course à la rentabilité, laquelle est d’autant plus dure à atteindre que la mise de départ et les ambitions sont élevées. Pour les heureux bénéficiaires, c’est donc un nouveau challenge qui commence.

À NE PAS MANQUER
Le cœur de France Supply Chain

Les Labs de France Supply Chain occupent un rôle fondamental dans le fonctionnement de l’association. Animés par l’intelligence collective de ses membres, ils développent des projets porteurs de solutions durables pour le monde de la Supply Chain : Digital et Technologies, Richesses Humaines, Supply Chain 4 Good, ETI-PME et récemment le Lab Jeunes.

Évènements

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LE BILLET DE LA SEMAINE
par Yann De Feraudy, Président de France Supply Chain

“Tous mes meilleurs vœux de joies, de réussites et de santé à vous et tous ceux qui vous sont chers !
2021 est derrière nous et, si vous lisez ces lignes, c’est que vous tenez en main le premier exemplaire de la lettre hebdomadaire de France Supply Chain.
C’est un projet qui me tient à cœur car il va nous permettre d’entretenir un lien récurrent et de parler de la Supply Chain comme nous l’entendons à France Supply Chain. On n’a jamais autant parlé de Supply et de Logistique depuis le début de la pandémie, c’est bien. Nos métiers sont plus visibles, mais encore mal connus.
On en parle soit de manière très « commercial » chacun vantant des réalisations avec tel ou tel partenaire, soit de façon très parcellaires les transports ici, l’entreposage là, sans présenter la globalité et transversalité de la fonction qui en font un levier de transformation puissant.
Je remercie l’équipe des permanentes, Valérie Macrez en tête et Jean-Philippe Guillaume d’avoir accepté de relever ce nouveau défi pour notre association que représente cette prise de parole hebdomadaire. Bonne lecture !”

FAIT MARQUANT
Année record pour l’immobilier logistique

En forte croissance depuis quelques années, l’immobilier logistique a battu tous les records en 2022. C’est ce qu’observent les cabinets spécialisés comme EOL qui note : « Le secteur est en croissance rapide : c’est un record historique et la meilleure année depuis l’avènement de ce marché à la fin des années 90 ». En France, se sont plus de 3.700.000 m² de bâtiments qui ont fait l’objet d’une transaction, soit une augmentation de la demande placée de 35 % par rapport à 2020 et 12 % par rapport à 2019 (année de référence). Selon le cabinet CBRE, l’un des principaux boosters de ce marché serait le e-commerce. En effet, l’omnicanalité pousse les entreprises à revoir leurs organisations et à redéfinir les schémas logistiques. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’investissement logistique a atteint au plan mondial près 6,4 Mds d’€ sur l’ensemble de l’année 2021 et représente désormais 25 % des volumes investis en immobilier d’entreprise. Cette bonne santé du secteur traduit également un regain de confiance pour la logistique qui a démontré son importance tout au long de la crise sanitaire. Elle devrait bénéficier par entrainement à tout un écosystème de fournisseurs : fabricants de chariots élévateurs, éditeurs informatique, intégrateurs de solutions automatisées… Autant dire une année 2022 qui commence bien, car c’est bien connu : quand le bâtiment (logistique) va…tout va !

À NE PAS MANQUER
Création du Lab Jeunes

En ce début d’année, France Supply Chain a le plaisir d’annoncer la création d’un Lab pour les jeunes, par les jeunes. Animés par des étudiants, le Lab Jeunes souhaite faire découvrir aux futures générations la Supply Chain.

Évènements

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