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Auteur/autrice : webm@ster

France Supply Chain interpelle les candidats aux européennes pour la mise en œuvre d’une stratégie européenne d’intégration des expertises de la Supply Chain, «Supply Chain Experts»

Dans le cadre de son projet « Influence », le COMEX de France Supply Chain a convié ce jeudi 16 mai 2024 les principales listes aux élections européennes afin de débattre du rôle de la Supply Chain comme vecteur structurant pour la conduite de politiques publiques.

Étaient présents pour représenter l’association :

Aimé-Frédéric Rosenzweig
Supply Chain Expert Leader Renault Group

Marie-Laure Furgala
Directrice de l’ISLI MS/MSC en global Supply Chain de KEDGE BUSINESS SCHOOL

Philippe Armandon
Directeur de la practice Excellence des Opérations Industrielles et Supply Chain, Sopra Steria Next

Yann de Feraudy

Yann de Feraudy
Président, France Supply Chain by Aslog

François Peignes
Ex-Vice President Supply Chain Operations, Orano

Projet Influence, rôle de la Supply Chain comme vecteur structurant pour la conduite de politiques publiques

L’appel de France Supply Chain

Notre engagement est clair : nos Supply Chains doivent devenir durablement frugales et positives, c’est-à-dire sobres pour produire le juste nécessaire, optimiser les flux, réduire les énergies fossiles et être porteuses de valeurs fortes reposant sur la collaboration, la solidarité́ et le sens de nos métiers. Ainsi elles contribueront à consolider les chaînes organisationnelles des entreprises et de la société.

En ce sens notre association, forte de son expérience issue de sa longue histoire, de son engagement européen au sein de l’association ELA — European Logistics Association et de l’expertise de ses très nombreux membres propose aux candidats aux élections européennes de partager ces enjeux.

La communauté France Supply Chain milite pour la mise en œuvre d’une stratégie européenne d’intégration des expertises de la Supply Chain coordonnée à l’échelle de l’Union Européenne, comme le font les États-Unis avec le Council on Supply Chain Resilience1 2 et la Chine avec le B.R.I. (Belt and road initiative)3. Une prise en compte au plus haut niveau permettrait de faire face aux crises qui s’annoncent et de soutenir les performances économiques et environnementales des pays, au service de l’intérêt commun.

Cette stratégie européenne «Supply Chain experts» doit être portée à l’échelle de l’Union Européenne. France Supply Chain demande aux futurs députés européens d’agir pour que cette stratégie soit inscrite dans le cadre des missions du prochain commissaire européen au Marché Intérieur et dans les attributions de la commission du marché intérieur et de la protection des consommateurs (IMCO) du Parlement européen.

La réponse des candidats aux européennes

Marion Beauvalet, candidate sur la liste de Manon Aubry – LFI : « La Supply Chain ouvre sur des horizons socio-environnementaux et économiques que nous voulons mener dans le cadre de notre projet politique. On se retrouve clairement sur le triptyque planification- écologique-frugalité que vous présentez. Nous avons compris l’enjeu de souveraineté qui est de pouvoir peser face à la Chine et les USA et il y a une question démocratique : avec quels acteurs discute-t-on de la stratégie « Supply Chain experts » que nous soutenons dans son principe ?

Thiebaut Weber, candidat sur la liste de Raphaël Glucksmann – PS : « Oui pour une entité européenne Supply Chain, surtout si elle est imprégnée des valeurs que vous défendez : la sobriété et la frugalité de la supply chain. Les enjeux de la transition écologique de la supply chain sont absents aux USA. S’il peut y avoir une école européenne de la Supply Chain et un interlocuteur qui permette d’avoir ce débat public, alors il faut le créer bien évidemment. Il faut cette approche intégrée que vous prônez. »

Brruno Millienne, député MoDem représentant la liste de Valérie Hayer – Renew : « L’IA générative va être très importante dans les métiers de demain de la Supply Chain. Totalement favorable pour faire au niveau européen ce que les USA ont mis en œuvre avec le « Council on Supply Chain Resilience ».

Aurélien Caron, candidat pour la liste de François-Xavier Bellamy – LR : « Bâtir une Europe qui nous permette de maitriser notre destin est notre priorité pour cette élection. Oui nous soutenons l’initiative de « Supply Chain Experts » pour que l’Union européenne prenne en compte et définisse une stratégie liée aux grands enjeux du secteur, d’autant plus que la Commission européenne dispose déjà des capacités humaines pour l’organiser à moyens constants. Elle doit le faire dans le cadre d’une sobriété normative pour ne pas affaiblir nos entreprises en respectant la liberté économique et leur capacité d’innovation ».


1 https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2023/11/27/fact-sheet-president-biden-announces-new-actions-to-strengthen-americas-supply-chains-lower-costs-for-families-and-secure-key-sectors/

2 https://www.lesechos.fr/monde/etats-unis/la-maison-blanche-se-transforme-en-tour-de-controle-des-chaines-dapprovisionnement-2037487

3 https://geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/routes-de-la-soie

4 Il est couramment admis que 80 % des impacts environnementaux viennent de la Supply Chain, comme par exemple le démontrent les travaux de Kering https://kering-group.opendatasoft.com/pages/report/

5 https://www.francesupplychain.org/labs-et-projets/coalition-chargeurs-velique/

6 https://www.francesupplychain.org/e-vo-l-u-e-les-premiers-resultats-concrets-devoiles-pour-une-logistique-urbaine-plus-efficiente/

7 Parcours d’accompagnement dédié à la transformation des ETI et PME


À propos de France Supply Chain

Impulser et accompagner la transformation durable des Supply Chains

La communauté FRANCE SUPPLY CHAIN BY Aslog agit pour renforcer l’impact de la Supply Chain dans la compétitivité des entreprises et en faire un levier pour un monde plus durable. Notre réseau de 5000 membres, professionnels, enseignants-chercheurs et étudiants met en commun idées et expériences afin d’apporter des solutions concrètes aux acteurs de la Supply Chain.

Contact Presse

Elorri Thicoïpé – Responsable Communication
elorri@francesupplychain.org
06 21 28 82 74

France Supply Chain interpelle les candidats aux européennes pour la mise en œuvre d’une stratégie européenne d’intégration des expertises de la Supply Chain, «Supply Chain Experts»

Dans le cadre de son projet « Influence », le COMEX de France Supply Chain a convié ce jeudi 16 mai 2024 les principales listes aux élections européennes afin de débattre du rôle de la Supply Chain comme vecteur structurant pour la conduite de politiques publiques.

La Supply Chain, c’est quoi et pour quoi ?

La notion de Supply Chain reste encore abstraite pour le grand public et dans les médias. Elle s’apparente à la logistique, elle-même trop souvent limitée au transport et au stockage. La Supply Chain gère les flux de produits, les flux d’information, les flux financiers, les infrastructures physiques et les organisations humaines.

Elle est stratégique pour la conduite de politiques publiques et l’atteinte des objectifs de transformation, de résilience et de souveraineté. Rappelons que la Supply Chain couvre plus de 80 % du bilan carbone d’une entreprise.

Pendant des années, en optimisant les flux, la Supply Chain a permis la mondialisation tout en sous-estimant ou en n’intégrant pas les impacts qu’elle génère sur les habitants et la planète. En recherchant toujours plus d’agilité́ et de réactivité́, engageant toujours plus de matières premières, plus de kilomètres, plus d’énergie fossile, plus d’impacts1 et en créant toujours plus de fragilité comme on le constate avec des évènements successifs impactant nos économies et même la protection de nos concitoyens.

En réponse à cette dérive sans lendemain, France Supply Chain publiait en 2021 son premier Manifeste. La dernière mise à jour de ce plaidoyer a été publiée en décembre 2023 (Manifeste pour une Supply Chain frugale et désirable).

L’appel de France Supply Chain : «Supply Chain Experts»

Notre engagement est clair : nos Supply Chains doivent devenir durablement frugales et positives, c’est-à-dire sobres pour produire le juste nécessaire, optimiser les flux, réduire les énergies fossiles et être porteuses de valeurs fortes reposant sur la collaboration, la solidarité2 et le sens de nos métiers. Ainsi elles contribueront à consolider les chaînes organisationnelles des entreprises et de la société.

En ce sens notre association, forte de son expérience issue de sa longue histoire, de son engagement européen au sein de l’association ELA — European Logistics Association et de l’expertise de ses très nombreux membres propose aux candidats aux élections européennes de partager ces enjeux.

La communauté France Supply Chain milite pour la mise en œuvre d’une stratégie européenne d’intégration des expertises de la Supply Chain coordonnée à l’échelle de l’Union Européenne, comme le font les États-Unis avec le Council on Supply Chain Resilience3 et la Chine avec le B.R.I. (Belt and road initiative)4. Une prise en compte au plus haut niveau permettrait de faire face aux crises qui s’annoncent et de soutenir les performances économiques et environnementales des pays, au service de l’intérêt commun.

La rencontre sera relayée par la presse dans les prochains jours afin de diffuser le besoin de prise en compte par chacun de l’importance que revêt la Supply Chain dans l’organisation des chaînes de valeur et l’absolue nécessité que l’Union Européenne construise et mette en œuvre une stratégie européenne de souveraineté fondée sur la maîtrise des Supply Chains.


1 Il est couramment admis que 80% des impacts environnementaux viennent de la Supply Chain, comme par exemple le démontrent les travaux de Kering https://kering-group.opendatasoft.com/pages/report/

2 https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2023/11/27/fact-sheet-president-biden-announces-new-actions-to-strengthen-americas-supply-chains-lower-costs-for-families-and-secure-key-sectors/

3 https://www.lesechos.fr/monde/etats-unis/la-maison-blanche-se-transforme-en-tour-de-controle-des-chaines-dapprovisionnement-2037487

4 http://geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/routes-de-la-soie

Le Mensuel de la Supply Chain #16

Retrouvez ce mois-ci :

  • Faites connaissance avec notre alternant
  • eSCalade
  • Que faut-il retenir du SITL 2024 ?
  • Fiche de bonnes pratiques et performance énergétique des bâtiments logistiques
  • Les grands projets des membres pour 2024
  • Ce qui vous attend dans les prochains mois

Bienvenue à nos nouveaux membres de chez VALEO, HOLOCENE et MITSUBISHI ELECTRIC qui nous ont rejoints depuis notre dernière newsletter.

Manifeste pour une supply chain

MANIFESTE POUR UNE SUPPLY CHAIN FRUGALE ET DÉSIRABLE

L’avez-vous lu ?

« L’onboarding alternant » expérimenté au sein même de l’équipe des permanents !

Dans les coulisses

Magverlands Guervil

Je m’appelle GUERVIL Magverlands, j’effectue actuellement mon alternance en tant que « chargé d’expérience, membres » chez France Supply Chain by ASLOG. L’objectif est de trouver des solutions afin que les membres s’impliquent pleinement dans la vie de l’association.

J’ai eu l’occasion de mettre en place un questionnaire onboarding pour interroger les jeunes adhérents, certain(e)s d’entre vous doivent probablement déjà me connaître via ce sondage 😉

Je m’investis pleinement dans mon rôle, car c’est un réel plaisir pour moi de contribuer à l’innovation de l’association avec mes propositions ainsi qu’à son succès.

Pourquoi le Sustainability & Transformation Leader International Supply Chain du Groupe Adeo s’est-il engagé dans la SCLCMT ?

Les acteurs

« Le jour où Adeo a adhéré à France Supply Chain et aussi le jour où j'ai été élu Secrétaire général de la Shipper coalition

« Je me souviens très bien de ma première rencontre avec Géraud Pellat de Villedon. C’était à Rotterdam au printemps 2022, à l’occasion de l’assemblée annuelle du Clean Cargo Working Group. Le projet de coalition de chargeurs qu’il m’a présenté m’a tout de suite séduit, mais malheureusement Adeo n’a aucun flux de marchandises sur la route transatlantique. Nous sommes restés en contact, et dès que la SCLCMT a décidé d’étudier la route Asie-Europe, Adeo a rejoint le projet…”

Découvrir la coalition vélique

À l’affiche

Les prochaines séances

DATES À PAS MANQUER

  • [LAB]

    26/04

    Digital & Technologies

  • [Salon]

    07/05

    Logismed 2024

  • [Réunion]

    14/05

    Lab richesses humaines

  • [Réunion]

    16/05

    Lab Supplychain4Good

  • [Réunion]

    17/05

    Communauté emballage & conditionnement

  • [Salon]

    21/05

    SANTEXPO

  • [Salon]

    24/05

    ISLI FORUM : 32e édition

  • [Conférence]

    24/05

    Décarbonation de la Supply Chain, les défis de l’entrepôt et du transport maritime

  • [Congrès]

    29-31/05

    Rencontres de l’AIRL-SCM 2024

  • [Réunion]

    04/06

    Communauté des femmes en Supply Chain

  • 19/06

    Top logistics Europe 2024
  • [Congrès]

    05/12

    RISC 2024 – Rencontres Internationales de la Supply Chain

Retrouvez tous les évènements autour de la Supply Chain

4 offres d’emploi/alternance et plus de 40 CV de candidats, mis à jour chaque semaine sont disponibles sur le site

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ACTUALITÉS

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ÉVÈNEMENTS


PRESSE

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Les premiers résultats concrets pour une Logistique Urbaine Plus Efficiente racontés par les acteurs du projet E.VO.L.U.E

Christelle Seiller, Directrice Mobilité GPSO, Xavier Hua, Directeur Général l’Institut du Commerce, Gaëlle Quéré, Directrice RSE – Distribution et Express GEODIS, Tariel Chamerois, Head of Sustainability France & Maghreb DB Schenker, Jean-Baptiste Derdoy, Manager Mobility PTV Logistics et Nathalie Woock, Cheffe du service « Fret et entreprises de transport» Région Île-de-France absente ce jour

Découvrez l’histoire d’E.VO.L.U.E au travers des témoignages des 5 intervenants de notre conférence au SITL 2024.

Comment cela s’est-il passé ? À quoi aboutit-on aujourd’hui ? Et surtout, comment le projet peut-il continuer dans les prochains mois ou années ?

Un projet pilote régional et multi acteurs

X.Hua : Donc E.VO.L.U.E, ça veut dire, engagement volontaire pour une logistique urbaine plus efficiente. Il s’agit d’une initiative dont je vais détailler un petit peu les contours et qui a démarré il y a à peu près deux ans.

Cette initiative privée au départ est à mettre au crédit de 3 associations. La première, ce n’est pas très bien, mais la première que je représente est l’Institut du Commerce. Les 2 autres associations que vous connaissez bien, le Club Déméter, qui anime la fresque de la logistique juste derrière. Et France Supply Chain qui est vraiment l’association de la Verticale Supply Chain tous secteurs confondus. Vous avez compris que ces 3 associations sont totalement complémentaires.

On a eu cette idée bizarre et étrange de travailler ensemble, de vouloir travailler ensemble et de mettre en commun finalement tout ce réseau de nos adhérents pour travailler sur une logistique urbaine plus efficiente.

Puis, au milieu c’est le territoire de test, le Grand Paris-Seine-Ouest et ses différentes communes. Cela représente 320000 habitants. Un territoire avec une étendue qui est à la fois très urbaine, par exemple Boulogne, Boulogne-Billancourt et des territoires un peu plus champêtres, on va dire. Marne-la-Coquette, tout à l’ouest de ce territoire. Et vous avez un fleuve au milieu, vous avez la Seine. Donc c’est un territoire qui est très représentatif avec des contraintes qui sont assez intéressantes pour la logistique urbaine.

Enfin, en dessous les sponsors et les partenaires techniques de ce projet :

  • La région Île-de-France

    qui subventionne cette initiative

  • LLC, associé avocat

    pour le cadrage juridique

  • PTV

    pour tout ce qui est traitement des données

  • SprintProject

    sur la gestion de projet et sur l’innovation

Les données : plus de 25 000 livraisons et ramasses sur le territoire de GPSO

X.Hua : Revenons une minute sur un point extrêmement important pour la suite, sur lequel on a passé beaucoup de temps : donner un cadre juridique totalement sécurisé pour que les contributeurs, entre autres DB Schenker et Geodis, mais d’autres également, puissent partager leurs données en toute confidentialité.

Le projet en tant que tel, pour ceux qui nous avaient suivis il y a 2 ans ou un peu plus, on avait présenté ce projet avec plusieurs phases. La première étant la collecte de données. Parce qu’il était extrêmement important de savoir ce qui se passe sur un territoire avec des contributeurs, avec des chargeurs, avec des acteurs économiques qui livrent des marchandises sur ce territoire.

Contribution d'EVOLUE pour le SITL 2024

3 contributeurs ont accepté de partager leur nom, Geodis, DB Shenker et Raja

Toutes ces données représentent 400 livraisons ou ramasses par jour. Cela représente quand même un volume qui est assez conséquent. On peut se dire, comme ça j’évite peut-être la question, oui c’est que 5 contributeurs, mais ça représente finalement un volume de données qui est tout à fait pertinent et sur lequel on a des résultats qui sont très intéressants à partager.

Les résultats et des solutions pour nos villes

JB. Derdoy : PTV logistics a pris en charge l’exploitation des données qui ont été transmises par les partenaires. On a récolté un total de plus de 25000 livraisons et ramasses sur le territoire de GPSO et on les a analysées. Grâce aux solutions logicielles, on a reconstitué les tournées, on a pu faire différentes analyses et on vous en présente deux principales ici.

La première approche : comment passer de 20% de ramasses et livraisons desservies à un meilleur taux et un meilleur niveau de service ?

Localisation

Sur le territoire de GPSO, il y a aujourd’hui 260 aires de stationnement qui sont représentées par les triangles jaunes. Elles permettent de desservir 5 000 livraisons dans une hypothèse d’aire de chalandise de 50 mètres. Donc il y a 5 000, c’est-à-dire 20% des livraisons et ramasses qui sont dans l’aire de chalandise d’une aire de stationnement sur le territoire aujourd’hui. À partir de ce constat, on a réalisé l’exercice d’augmenter l’offre en aire de livraison pour voir quel niveau de service on pouvait offrir aux livraisons et aux ramasses.

On a poussé l’exercice et on est allé jusqu’à 1000 aires de stationnement, on couvrirait 90% des livraisons et ramasses sur le territoire.

Le deuxième exercice : positionner 3 hubs urbains de manière pertinente sur le territoire

Evolue analyse les livraisons micro hub

On a aussi analysé les temps de parcours des véhicules de livraison. Les bouchons impactent relativement peu les tournées sur le territoire. En revanche, pour le déplacement du dépôt jusqu’à l’accessibilité du territoire, il y a un vrai enjeu. Pour pouvoir réaliser les livraisons et les dessertes à partir de 9h du matin, il faut partir tôt et être sur le réseau structurant d’Île-de-France pendant la pleine période de pointe.

C’est-à-dire de pouvoir couvrir le territoire mais aussi d’être sur des axes qui sont relativement accessibles pour la circulation routière. À partir de ces positions-là, on serait en mesure de desservir 95% des livraisons et ramasses sur le territoire, en respectant notamment la question des coupures urbaines et la Seine qui impose des contraintes en termes de circulation, avec une aire de chalandise théorique de 2 km.

Les témoignages de Géodis et DB Schenker

  • Guillemets ouvrants

    Quelles sont les stratégies que Géodis a pour la logistique urbaine ?

    « C’est un écosystème qu’on doit structurer pour arriver à améliorer notre logistique et réduire notre impact ensemble. » Gaëlle Quéré

  • Guillemets ouvrants

    Qu’est-ce que ces cartographies apportent à DB Schenker ?

    « ce projet il accompagne finalement la vision de la transformation de la chaîne de distribution des marchandises que nous gérons en donnant un éclairage certes fait par une équipe on va dire de droits privés mais qui quand même éclaire quand même le l’ensemble du paysage et qui pourra j’espère apporter une contribution aussi plus largement et éclaire finalement les pouvoirs locaux » Tariel Chamerois


Je dis qu’il n’y a pas de hub urbain mutualisé est-ce que c’est vrai ou est-ce que c’est faux ? Quelles sont les initiatives que vous portez ?

Quels enseignements pour le territoire ?

C. Seiller : Alors dans les enseignements très clairement nous ça nous a permis d’objectiver en fait un ressenti et de le quantifier. Pour bien faire il faudrait qu’on fasse quatre sur les aires de livraison, on s’aperçoit que les points de livraison sont extrêmement diffus. Là au moins j’ai la quantité et je sais que je ne vais pas y arriver c’est à dire que faire fois 4 sur les aires de livraison dans un milieu urbain déjà contraint c’est très compliqué on est confronté tous les jours à la nécessité d’utiliser l’espace de stationnement pour autre chose notamment à l’installation des bornes de recharge pour véhicules électriques, aujourd’hui c’est une pression assez forte qu’on a sur l’espace public et on a la même chose sur le stationnement vélo.

Faire des outils logistiques tactiques temporaires expérimentaux et se dire on fait la démonstration de l’utilité et après on se rend en capacité de pérenniser, de réserver du foncier de manière plus volontariste.

Comment aller plus loin ?

X. Hua : on a deux pistes en fait qui ont été identifiées la première avec le territoire gpso avec les acteurs ici présents sur cette notion de hub urbain mutualisé car on s’est aperçu qu’il n’y avait pas finalement d’initiatives, de réalisation concrète de hub urbain mutualisé entre plusieurs acteurs économiques et opérés par plusieurs prestataires.

L’autre piste et qui était celle en fait poursuivie à l’origine de ce projet : modéliser une approche, une sorte de kit en fait, d’outils pour aller voir les collectivités en disant « si vous voulez gérer de la manière la plus efficace possible la logistique urbaine dans votre territoire, on vous apporte en fait toute une méthodologie ».

On est prêt à tester cette méthodologie-là sur un autre territoire.

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Pour aller plus loin
  • E.VO.L.U.E : LES PREMIERS RÉSULTATS CONCRETS POUR UNE LOGISTIQUE URBAINE PLUS EFFICIENTE

    France Supply Chain, le Club Déméter, et l’Institut du Commerce portent le projet E.VO.L.U.E.

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  • POURQUOI ET COMMENT UTILISER LE GREEN RADAR SUPPLY CHAIN ?
    Cette publication répond aux attentes des entreprises qui ne souhaitent plus choisir entre compétitivité et durabilité.

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  • FRANCE SUPPLY CHAIN DÉCERNE SON PRIX DU MEILLEUR ARTICLE EN SUPPLY CHAIN DURABLE
    «First and Last Miles by Cargo Bikes: Ecological Commitment or Economically Feasible? The Case of a Parcel Service Company in Paris»

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Supply Chain Day : France Supply Chain fait le point avec ses membres et annonce la couleur pour 2024

Pour cette exercice annuel, l’association, ses membres, partenaires et invités ont été accueillis à l’Orange Gardens, le campus d’Innovation d’Orange. Un lieu formidable pour revenir sur les faits marquants de 2023 et présenter les projets lancés ou attendus sur 2024. Au cours de cet évènement, l’association a toujours à cœur de promouvoir des entreprises innovantes qui partagent sa vision telles que Zéphyr & Borée, Skipper ou encore l’Agence du Don en Nature.

Les 3 annonces du Supply Chain Day 2024

Annie Saillard, Vice President Operation at Alstom Digital & Integrated Solutions est montée sur scène pour faire le point sur les communautés actives et annoncer le lancement d’une communauté planification pour répondre aux besoins d’échange et d’entraide de la profession. « C’est un sujet qui me tient à cœur, dans un monde de plus en volatile avec des crises à gérer, je pense que la planification doit être revisitée ».

Le 1er porte conteneur à voile

soutenu par la Shipper Coalition for a Low Carbon Maritime Transport (SCLCMT) entre prochainement dans sa phase de production.

Pour rappel, cette coalition est née il y a deux ans à l’initiative de 12 chargeurs et grâce à l’alliance de 2 associations majeures du secteur, France Supply Chain et l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF) et c’est la start up Zéphyr & Borée qui a remporté l’appel d’offres pour une liaison transatlantique hebdomadaire. Alain Goll, Supply Chain Sustainability and Transformation Leader at Adeo Services et secrétaire général de la coalition des chargeurs était sur scène aux côtés de Amaury BOLVIN, Co-fondateur et Directeur Général de Zéphyr & Borée pour annoncer la nouvelle. 

France Supply Chain s’associe avec des associations nationales et régionales afin de toucher plus d’ETI et PME et de les aider à transformer et faire maturer leur Supply Chain. Les acteurs impliqués dans ces partenariats en cours de construction sont :

partenaires-regionaux

Emmanuel GiouxSupplier Responsiveness Program Director chez L’Oréal et Christian Daudu, Président du Pôle d’Intelligence Logistique

63% des cadres de la supply chain ont reçu une augmentation cette année.

Quelques chiffres pour résumer les actions et résultats de 2023

Sébastien Sanchez, Managing Director chez Page Group a rappelé le succès de l’Étude des rémunérations des cadres en Supply Chain réalisée en collaboration avec Michael Page. Déjà 4000 téléchargements entre nos 2 sites web.

Découvrir la publication

C’est ensuite Marie-Laure Furgala, Directrice de l’ISLI MS/MSC de KEDGE BUSINESS SCHOOL en sa qualité de responsable de la communauté des #femmesensupplychain qui est montée à la tribune. Elle a rappelé l’importance de donner des rôles modèles féminins afin d’attirer, de retenir mais également de pousser  plus de femmes vers les directions Supply Chain et logistique.

  • 3 lives

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femmes-supply-chain

Les webinars inspirants et leurs intervenantes

Découvrir ces femmes inspirantes

L’année dernière, le Lab Digital & Techno a beaucoup produit avec en particulier 4 livres blancs sur la data, la digitalisation du transport, le RPA et l’automatisation en entrepôt qui cumulent à ce jour près de 700 téléchargements, ainsi qu’une enquête sur les cas d’usage qui a permis au Lab d’affiner sa feuille de route 2024.

Retrouver les publications sur la banque de ressources avec le filtre “Innovation, Digitalisation & nouvelles techno”

Quid de 2024 ?

Les Richesses Humaines pour propulser la Supply Chain

Pour cette année, le Lab s’est lancé dans la rédaction d’un Guide de bonnes pratiques de l’onboarding et du suivi des alternants avec le soutien et la méthode de la chercheuse Blandine Ageron de l’Université de Grenoble. Une enquête qualitative a déjà été menée et sera bientôt complétée par un volet quantitatif grâce à un sondage auprès de nos membres.

Le prochain projet d’ampleur débutera en septembre : la mise à jour du Guide des Formations Supérieures en Supply Chain avec un objectif de publication en 2025. Une core team sera composée et bénéficiera du soutien d’un alternant France Supply Chain dédié au projet.

En vidéo et sur scène : Laurie Ziegler, Mathis Hebert, Alexandre de Luca, Mathieu Pouhal, Khalil Ghazouani, Maxime Bouquin, Inko Arandia

Le Lab Richesses Humaines et son prolongement, le Lab Jeunes ont encore et toujours pour mission de démocratiser l’image de la Supply Chain. Les étudiants-membres de l’association s’attèle ainsi à sensibiliser étudiants et lycéens directement dans les établissements ou via une communication active sur les réseaux sociaux.

Suivez le Lab Jeunes sur les réseaux sociaux

Les squads du Lab Digital et Technologies rencontrent leur public

Après 1 mois de réunions hebdomadaires (mensuelles pour l’intralog), l’équipe constate un engouement pour le nouveau format du Lab qui a vu ses effectifs doubler ! Plus agile, moins chronophage et avec des productions à court terme, très orienté cas d’usage. Les 1ers livrables sont d’ailleurs attendus dans 1 mois seulement.

Arnaud de Moissac, Co Founder – CEO de DCbrain, Jérôme Bour CEO / PDG, chez et Karine Louarn, consultante logistique chez EOL

Pour les squads en cours, nous avons concentrés les travaux sur 5 sujets, à la fois avec un objectif de production et de défrichage ou partage de connaissance : grille de maturité digitale, les données pour le suivi du CO2, le S&OP, l’IA générative et l’intra-logistique. Les prochains sujets seront décidés par les membres lors du prochain rendez-vous du Lab.

S’inscrire au Lab Digital et Techno du 26 avril

Des projets pour aller encore plus loin et plus vite en matière de RSE

Aimé-Frederic Rosenzweig, Expert Leader Supply Chain chez Groupe Renault, Camille Demarquilly VP Global Supply Chain Engineering chez Michelin, Pénélope Laigo, Group Sustainability & QHSE Director chez FM Logistic, Florence Mazaud, Sustainable Solutions Manager at Sightness, Anaïs Leblanc Partner – CSR, Sustainable Operations and Demand Driven Management chez Citwell, Reuben Fisher et Aurélie Delemarle

Pour la 1re fois, nous avons partagé en public les travaux menées conjointement avec The Shift Project et l’IDDRI. C’est Reuben Fischer qui a pris la parole pour expliquer l’intérêt des challenges de plan de décarbonation d’entreprises réalisé en comité restreint pour garantir la qualité et la confidentialité des échanges.

Reuben Fisher, Chef de projet Fret à The Shift Project. Il est aussi le Directeur RSE & Développement Durable chez HOPPS GROUP.

Autre projet fondamental et encore peu connu : la prospective ou l’étude de l’impact du changement climatique sur la Supply Chain. Un chantier mené par Aurélie Delemarle en charge chez Argon du Développement de la durabilité dans les process industriels et offre de produits et services qui consiste à construire des scénarios pour répondre aux crises attendues en 2040 (températures, stress hydrique, montée des eaux, biodiversité).

Enfin, Anaïs Leblanc a indiqué que les ateliers pour co-construire des Supply Chains circulaires démarreront en ce mois d’avril. Ce seront des rendez-vous en présentiel afin de profiter de l’expérience d’acteurs ayant déjà procédé à l’intégration de boucles à grande échelle dans leur Supply Chain et faire monter l’écosystème en compétences.

Un nouveau Conseil d’Administration aux manettes

Pour mener à bien notre mission nous avons la chance de pouvoir compter sur des membres engagés à nos côtés et notamment des administrateurs qui nous ont tous renouvelé leur confiance cette année. Deux nouveaux administrateurs rejoignent les rangs de la gouvernance répartie entre les 2 collèges :

  • Le collège 1

    fédérant les entreprises industrielles, entreprises de négoce et distribution, prestataires logistiques et structures de santé

  • Le collège 2

    représentant : prestataires de service, associations, fédérations, organismes de recherche et formation et Individuels

Bienvenue à
  • Henri de La Gravière

    Senior Vice President & Global Supply Chain

  • Sébastien Sanchez

    Managing Director

Découvrir la constitution du Conseil d’Administration

Merci à nos membres venus en nombre pour l’édition 2024 du Supply Chain Day au cours de laquelle s’est tenue notre Assemblée Générale, ainsi qu’à Lionel Benezech, Directeur Supply Chain d’Orange et à ses collaborateurs pour leur accueil. Cette journée fut l’occasion de remobiliser les forces vives de notre association autour d’une ambition commune : une Supply Chain frugale et désirable !

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ÉVÈNEMENTS


PRESSE

Pour aller plus loin
  • L’aventure de Skipper, acteur engagé de la slowlogistique

    Revoir l’intervention de Fabien JOUVET, Président de Skipper et acteur de la slowlogistique

    En savoir plus

  • Comment soutenir l’Agence du Don en Nature ?

    Découvrez le témoignage d’Alexandra Vidal · Directrice Supply Chain d’ADN

    En savoir plus

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Quelles sont les voies du changement ? Retour sur le SITL 2024 — Salon International du Transport et de la Logistique

Cette année le SITL, et non plus la SITL, s’était fixé pour objectif de nous donner un aperçu de la logistique du futur. En tant que partenaire historique du salon, nous avons pris part à ce challenge en organisant ou en participant à de nombreuses tables rondes. Que faut-il retenir de ces 3 jours ? Voici un condensé des informations et nouveautés majeures.

Points d’alerte et convictions pour la Supply Chain de 2050

Lors de la conférence inaugurale, Anne-Marie Idrac, Présidente de FRANCE LOGISTIQUE, Mathieu Friedberg, Directeur Général chez CEVA Logistics et Jean-Thomas Schmitt, CEO chez Heppner ont partagé leur vision pour la Supply Chain du futur et la compétitivité de la France :

Partager la valeur

La solution passera par un partage du coût, des responsabilités et de la valeur entre chargeurs, logisticiens, clients et fournisseurs. « Dans 10-15 ans, la Supply Chain coûtera beaucoup plus cher » alerte Monsieur Friedberg.

  • Mixer les solutions

    pour décarboner

  • Les ports et le maillage territorial

    seront clé

  • Exploiter le potentiel massif de l’IA

    afin d’optimiser nos opérations et organisations

Une vision que France Supply Chain partage et à laquelle il faut ajouter une forte dimension humaine. Un article sera notamment dédié à la conférence #SITL24 – Métamorphoses avec elles : les voix du changement. Pour réaliser notre mission et nos ambitions, nous avons publié fin 2023 un “Manifeste pour une Supply Chain Frugale et Désirable”, riche de centaines de solutions et initiatives inspirantes.

Découvrir les 4 piliers du Manifeste

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SITL 2024

Inauguration du salon

Répondre au défi de la gestion du risque en Supply Chain

Lors de la conférence 50 nuances de risques animée par notre partenaire Wavestone, les co-leaders de la communauté des risques accompagnés de Luca Silippo, chief economist and strategy analyst de Geodis (retrouvez le replay de son keynote lors de notre congrès européen de 2023 en fin d’article) et Guillaume Walline de Prewave ont partagé leur expertise.

« Transformer l’urgence en structure, en système dans l’entreprise, c’est mon travail au quotidien »

Luca Silippo

Gérer le risque en Supply Chain est stratégique, les intervenants nous ont livré des exemples issus de leur pratique :

  • Remonter et recentrer la Supply Chain au CODIR afin d’obtenir la neutralité nécessaire à la prise décision. Par exemple, l’affectation de ressources dans le S&OP.

  • Créer un metaverse (ou jumeau numérique) industriel couplé à une control tower pour aider à la décision en quasi temps réel. Cette innovation intègre les informations de leurs 4000 fournisseurs de rang n-1, une partie de leurs 60 000 fournisseurs de rang N jusqu’aux 5000 points de vente client dans 130 pays (pour Renault).
  • Utiliser l’IA pour cartographier les réseaux et remonter les signaux faibles.
  • Calculer avant de décider ! Gérer le risque, c’est se baser sur une guidance quantitative. Le risque doit se résumer à un chiffre.

Un dernier conseil

Construire une Supply Chain anti-fragile, c’est-à-dire apprendre des crises pour être plus performant et plus que résilient, revenir à un point «améliorer». Une performance saine, durable et désirable.   

Grégoire VIALLON, Thierry BLEIN, Luca SILIPO et Guillaume WALINE

Lutter contre les idées reçues et la mauvaise image de la Supply Chain

Logo France travail

JOB DATING ET PARCOURS DE RECRUTEMENT

Grosse nouveauté, France Travail (ex Pôle Emploi) était présente afin de faire découvrir aux demandeurs d’emploi l’univers de la Supply Chain et de la Logistique ainsi que pour accompagner les entreprises dans leur recherche de talents. Une démarche à saluer tant nos métiers sont en tension et pâtissent d’un manque d’attractivité.

Aménagement du territoire

Yann DE FERAUDY, Gabriel SCHILLACI, Thomas STEINMULLER et Pedrouller MOREIRA

Les entrepôts ont mauvaise réputation et cristallise les débats pourtant ils ne représentent qu’environ 2 % de l’occupation des sols en France. Leur emplacement est stratégique pour les territoires, tant du point de vue économique (création d’emploi et de revenus) qu’environnemental (les poids lourds restent hors des villes, hub énergétique solaire, réserve d’eau via la récupération des eaux de pluie et réduction des émissions de GES liées au transport).

Lors de la conférence Warehouse location : a strategic choice for territories les intervenants ont appelé les pouvoirs publics à penser collectivement et intelligemment en intégrant à l’avenir tous les acteurs dans le cadre d’un projet d’implantation ou d’une nouvelle loi (référence à la Loi de zéro artificialisation).

Christelle Seiller – Directrice de la Mobilité de Grand Paris Seine Ouest (GPSO), Gaelle Quéré – Directrice RSE – Distribution et Express GEODIS, Tariel Chamerois – Head of Sustainability France & Maghreb DB Schenker, Xavier Hua – Directeur Général de l’Institut du Commerce, Jean-Baptiste Derdoy – Manager Mobility PTV Logistics et Nathalie Woock – Cheffe du service « Fret et entreprises de transport » de la Région Île-de-France

Nous avons tenu une autre conférence marquante en matière d’aménagement du territoire : E.VO.L.U.E : les premiers résultats concrets pour une Logistique Urbaine Plus Efficiente. Nous avons lancé ce projet aux côtés du Club Déméter et de l’Institut du Commerce afin de répondre aux enjeux majeurs de la logistique urbaine, à savoir massification des flux et exigence de durabilité. Nous y reviendrons au cours d’un articlé dédié.

Les pistes pour rendre la Supply Chain durable

Outils digitaux et nouvelles technologies

Nouvelles technologies

Parmi la large offre de solutions du salon, la recherche de performance semble être le critère roi : optimisation des flux, des opérations et des processus documentaires, automatisation, robotisation, etc. Heureusement, le programme des conférences et débats faisait la part belle à la décarbonation et à la circularité et les prix de l’innovation ont récompensé des offres apportant une réponse aux enjeux de la cyclo-logistique ou encore des éco-emballages.

À noter que le start up Village organisé par SprintProject concentrait de nombreuses innovations en matière de prévention de la pénibilité, transport à impact nul, calcul du bilan carbone via IA ou encore, production d’énergie verte sur bâtiment logistique. La grande gagnante du Start Up Contest 2024 est d’ailleurs la société marseillaise Deki ecologistic que nous avions déjà eu le plaisir de rencontrer lors du forum ISLI 2023 ! Son outil propose des tournées de livraison en ville optimisées suivant 3 critères, dits d’impacts minimums : émissions de GES, congestion et nuisances sonores.

Parmi la large offre de solutions du salon, la recherche de performance semble être le critère roi : optimisation des flux, des opérations et des processus documentaires, automatisation, robotisation, etc. Heureusement, le programme des conférences et débats faisait la part belle à la décarbonation et à la circularité et les prix de l’innovation ont récompensé des offres apportant une réponse aux enjeux de la cyclo-logistique ou encore des éco-emballages.

À noter que le start up Village organisé par SprintProject concentrait de nombreuses innovations en matière de prévention de la pénibilité, transport à impact nul, calcul du bilan carbone via IA ou encore, production d’énergie verte sur bâtiment logistique. La grande gagnante du Start Up Contest 2024 est d’ailleurs la société marseillaise Deki ecologistic que nous avions déjà eu le plaisir de rencontrer lors du forum ISLI 2023 ! Son outil propose des tournées de livraison en ville optimisées suivant 3 critères, dits d’impacts minimums : émissions de GES, congestion et nuisances sonores.

Supply Chain circulaire : repenser nos modèles

Cette conférence organisée par France Supply Chain a remporté un franc succès, preuve de l’intérêt des professionnels pour une transformation profonde de nos processus et business models. Grâce à l’expérience de l’industrie ferroviaire et les premiers travaux du Lab SupplyChain4Good, le public a pu découvrir plusieurs exemples concrets de mise en place de boucles de circularité :
  • Stratégie de récupération de minerais rares dans les équipements des rames, wagons et locomotives.
  • Maintenance industrielle et retrofit des rames de train, appelés « maintenance à 8 vies ».
  • Choix des matériaux et conception des structures ferroviaires simples et robustes.
  • Intégration du pilotage de la matière issue du réemploi au S&OP via un ratio perte/recyclage.
  • Tracking géographique et d’usage des pièces et matériels.
  • Mise en place d’un système de maintenance préventive basé sur l’IA.

Les Supply Chains linéaires, bien qu’optimisées touchent aux limites de nos ressources. Il existe de nombreuses autres pistes pour intégrer la circularité dans nos modèles organisationnels et adopter des comportements de consommation plus vertueux. Nous les creuserons lors du 2e atelier-témoignage dédié à la Supply Chain circulaire.

« La frugalité est l’une des vertus de l’économie circulaire »

François-Michel Lambert

Les intervenants : François-Michel Lambert, président de SOROA, vice-président de l’association interdisciplinaire pour la recherche en économie circulaire, Igor Bilimoff, Délégué Général de la Fédération Des Industries Ferroviaires, Yann de Feraudy, président de France Supply Chain et Anaïs Leblanc, partner Citwell

De l’Intelligence Artificielle à la General Intelligence

En ouverture du 2e jour du salon, Olivier Babeau fondateur de l’Institut Sapiens est monté sur la grande scène du SITL pour nous parler du futur à l’aune du passé et de l’histoire des grandes innovations.

« L’histoire de l’humanité, c’est l’histoire de l’accélération » alors comment s’adapter à des changements si rapides ? De nos jours, le cerveau est l’actif numéro 1, ce qui entraine une polarisation du pouvoir au profit de ceux possédant la technologie (en est pour preuve la cotation en bourse de NVidia, Apple ou Microsoft). Puis l’IA est apparue.

« Nous n’étions pas préparés à ce que le facteur capital et travail fusionne », désormais celui qui possède la meilleure IA a le pouvoir car elle améliore la performance, la qualité et réduit les coûts, à noter que ce que nous appelons aujourd’hui IA fait appel à une intelligence au sens américain du terme (intelligence en tant que traitement de la donnée). L’évolution exponentielle de l’IA nous mène vers un futur très proche dans lequel l’intelligence deviendra une « commodité », un futur où l’IA nous surpassera.

Intelligence artificielle

Représentation de l’évolution observée et attendue de l’Intelligence Artificielle

Alors quelle place pour l’être humain ?

Nous devrons nous hybrider avec la machine, devenir complémentaire et pour cela, nous former encore mieux et en continue afin d’éviter toute atrophie de nos capacités et toute possibilité de remplacement. Le spectacle vivant, les relations et les échanges entre humains vont reprendre de la valeur. L’économiste recommande donc de travailler son intelligence émotionnelle et sa communication.

En conclusion, le SITL 2024 a offert une vision éclairante de l’avenir de la logistique et de la Supply Chain. Les discussions ont souligné la nécessité d’une transformation profonde, allant de la collaboration accrue à la gestion des risques et à l’adoption de technologies innovantes telles que l’IA. Tout en abordant des enjeux cruciaux tels que la durabilité et la circularité, le salon a mis en lumière le rôle crucial de l’humain dans ce paysage en évolution, appelant à une hybridation harmonieuse entre l’homme et la machine, plaçant ainsi l’accent sur l’apprentissage continu et le développement des compétences interpersonnelles.

ACTUALITÉS

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ÉVÈNEMENTS


PRESSE

Pour aller plus loin
  • replay du keynote de luca silippo lors de notre congrès européen de 2023

    Une autre vision de la Supply Chain, humaine et émouvante avec le keynote de Luca SILIPPO

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  • LA GESTION DES RISQUES EN SUPPLY CHAIN POSSÈDE DÉSORMAIS SA COMMUNAUTÉ D’EXPERTS

    La gestion des risques, c’est un métier, des savoir-faire et un état d’esprit

    En savoir plus

  • COMMENT CONSTRUIRE DES SUPPLY CHAIN CIRCULAIRES ?

    Le 22 novembre dernier, le Lab SupplyChain4Good et notre partenaire Citwell ont orchestré une journée de travail dynamique…

    En savoir plus

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Améliorer la performance énergétique de l’immobilier logistique : les propriétaires et locataires organisent le partage de responsabilité 

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Logo France Supply Chain

À l’occasion du Salon international du transport et de l’immobilier logistique (SITL), du 19 au 21 mars 2024, Afilog, Union TLF, France Supply Chain et le Club Demeter, représentants des propriétaires et exploitants de l’immobilier logistique, ont signé une charte de principes communs visant à organiser et à partager la responsabilité de la performance énergétique des bâtiments, telle que prévue par le décret tertiaire. 

Fixé par la loi pour l’évolution du logement, de l’aménagement et du numérique (ELAN), le “décret tertiaire”, promulgué en juillet 2019, impose aux propriétaires et locataires de bâtiments tertiaires d’améliorer la performance énergétique du bâti afin de réduire de 60% la consommation d’énergie d’ici 2050 par rapport à 2010. 

Cependant, le décret ne précise pas la répartition des responsabilités entre le bailleur et l’exploitant pour ces travaux de performance énergétique. Cette absence de précision ajoute à la complexité dans la négociation du bail entre un propriétaire, cherchant à valoriser son patrimoine, et un locataire, désireux de maitriser ses charges. 

Or, si le décret tertiaire semble, à première vue, stipuler un partage des coûts de performance énergétique entre les parties, l’analyse du texte révèle davantage un partage des bénéfices, puisque l’obligation de rénovation ne concerne que les travaux pour lesquelles les économies réalisées dépassent les coûts. En outre, aucune directive ne précise la répartition des gains entre les parties. 

Des principes communs pour garantir une mise en oeuvre équitable 

C’est pour oeuvrer à la construction de relations apaisées entre propriétaires et locataires, qu’un collectif emmené par Afilog, et rejoint par la fédération professionnelle Union TLF et les associations France Supply Chain et Club Demeter, a défini un corpus de principes communs pour définir une répartition équilibrée et équitable des responsabilités et des bénéfices entre les parties. 

Ces principes, basés sur la coopération entre le bailleur et l’exploitant, recouvrent quatre points essentiels : 

Il faut agir : Face à l’urgence climatique, propriétaires et locataires de l’immobilier logistique, comme tous les acteurs de l’économie, doivent agir pour réduire la consommation énergétique des bâtiments et baisser les émissions de gaz à effet de serre 

Le propriétaire pilote l’action : le propriétaire est naturellement le pilote global de l’amélioration continue de la performance du bâtiment 

L’action est financée par l’économie d’énergie : le locataire reverse au propriétaire le montant équivalent à l’économie réalisée grâce aux travaux de rénovation 

Il faut un dispositif de pilotage adapté qui permette d’encadrer toutes les phases du projet de rénovation énergétiques (audits préalables, contrats, travaux de rénovation, mesure des économies d’énergie) 

La Charte de principes communs a été présentée et signée par Claude Samson, président d’Afilog, Yannick Buisson, président du conseil Supply chain de l’Union TLF, Yann de Feraudy, président de France Suppy Chain 

et de Julien Darthout, délégué général du Club Demeter lors du Salon international du transport et de l’immobilier logistique. 

Un bilan d’étape est prévu dans deux ans pour analyser la pertinence de ces principes communs dans la mise en oeuvre du “décret tertiaire” dans le secteur logistique. 

Guillemets ouvrants

La signature de cette charte pour une application juste et équilibrée du décret tertiaire dans l’immobilier logistique est l’aboutissement d’une discussion de plus de 18 mois entre nos quatre organismes. Ce n’est pas courant que des acteurs représentants des intérêts divergents se mettent spontanément autour de la table pour trouver des solutions équilibrées. C’est le cas aujourd’hui et nous sommes très fiers de ce corpus de principes communs qui révèlent la maturité de notre secteur, qui sait inventer les dispositions manquantes et fluidifier les relations entre propriétaires et locataires.

se réjouit Claude Samson, président d’Afilog


Guillemets ouvrants

L’Union TLF a souhaité prendre part au projet porté par Afilog avec France Supply Chain et le Club Demeter pour montrer notre détermination collective à faire face aux enjeux d’amélioration de la performance énergétique du bâti. La mise en oeuvre du décret tertiaire a soulevé de nombreuses questions. La clarification apportée aujourd’hui par notre charte de principes communs est une réponse constructive et équilibrée qui assure la réduction de notre empreinte carbone et la pérennité économique de notre secteur. 

explique Yannick Buisson, président du Conseil Supply Chain de l’Union TLF. 


Guillemets ouvrants

Nous avons souhaité soutenir l’initiative d’Afilog pour faire entendre la position des utilisateurs des immeubles : le législateur doit tenir compte de leur point de vue car ils sont les acteurs majeurs du marché et de la décarbonation. Les investisseurs immobiliers, qui sont souvent les propriétaires des bâtiments doivent ouvrir un dialogue avec les occupants afin que les adaptations techniques des immeubles soient réparties de manière équitable. Enfin, cette charte s’inscrit dans une vision long terme de l’immobilier logistique. 

Yann de Feraudy, président de France Supply Chain


À propos de France Supply Chain

La communauté FRANCE SUPPLY CHAIN By Aslog s’investit pour renforcer l’impact de la Supply Chain dans la compétitivité des entreprises et en faire un levier pour un monde plus durable. Notre réseau de 4900 membres, professionnels de tous secteurs d’activités, enseignants-chercheurs et étudiants met en commun idées et expériences afin d’apporter des solutions concrètes aux acteurs de la Supply Chain.

Les ateliers animés au sein des LABS et communautés d’entraide sont de formidables lieux de réflexions, d’échanges et de progrès. Nos actions et projets sont guidés par 3 lignes de force que sont la capacité à faire référence, le décuplement de l’intelligence collective via les communautés et l’accroissement de notre capacité d’influence sur les évolutions indispensables.

Contact Presse

Elorri Thicoïpé – Responsable Communication
elorri@francesupplychain.org
06 21 28 82 74

Contacts médias 

Servane Haycraft (Marengo) : servane@marengoconseil.fr / 06 50 47 88 55 

Constance Laan (Afilog) : constance.laan@afilog.fr 

À propos d’Afilog

Association professionnelle rassemblant l’ensemble des acteurs de l’immobilier logistique et industriel en France et en Europe (Allemagne, Pays-Bas, Pologne, etc.), Afilog oeuvre à l’intégration de la logistique dans les politiques d’aménagement du territoire, de réindustrialisation et de décarbonation. Nos 130 adhérents1 jouent un rôle clé dans le fonctionnement de l’économie réelle, au service de la compétitivité et de la souveraineté économique de la France. 

À propos d’Union TLF

L’Union des entreprises de Transport et de Logistique (Union TLF) est l’organisation professionnelle représentant l’ensemble des métiers de la chaine du transport et de la logistique. Les entreprises adhérentes de l’Union TLF interviennent dans l’ensemble de l’organisation des flux de marchandises : transport routier de marchandises, messagerie, logistique, livraison urbaine et transport léger, multimodal (ferroviaire, fluvial), location de véhicules industriels, transport maritime, aérien et représentants en douane avec TLF Overseas. Les adhérents de l’Union TLF représentent près d’un tiers des salariés de la branche (32,47%), soit plus de 200 000 salariés.

À propos du club Demeter

Depuis 2022, le Club Demeter Logistique Responsable est une plate-forme de référence et d’échange pour organiser des expérimentations dédiées à la supply chain et à la maitrise des impacts sociaux et environnementaux. Le Club Demeter réunit des entreprises leaders de l’industrie, de la distribution, de la prestation logistique et du secteur public. Son champ d’action s’étend à l’ensemble des opérations logistiques et de transport en France, et porte sur tous les aspects induits de la maitrise des impacts. Les objectifs prioritaires sont de promouvoir, expérimenter et mettre en oeuvre des actions concrètes, mesurables et respectueuses, dans les trois domaines du développement durable : l’économie, le social et l’environnement. En 20 ans, ce sont plus de 100 projets conduits collectivement au sein de l’association. 

 

Le Mensuel de la Supply Chain #15

Retrouvez ce mois-ci :

  • C’est quoi le Supply Chain Day ?

  • Bons conseils de RH
  • Le guide indispensable et illustré sur la pénibilité en entrepôts
  • Prévention des cyberattaques sur la Supply Chain
  • Ce qui vous attend dans les prochains mois

Manifeste pour une supply chain

MANIFESTE POUR UNE SUPPLY CHAIN FRUGALE ET DÉSIRABLE

L’avez-vous lu ?

Bienvenue à nos nouveaux membres du GROUPE ADEO et de notre nouveau partenaire/adhérent BEARINGPOINT qui nous ont rejoints depuis notre dernière newsletter.

Le Supply Chain Day 2024 se prépare

Dans les coulisses

Supply Chain Day

France Supply Chain porte actuellement une centaine de projets grâce à ses membres et ses partenaires. Le Supply Chain Day est l’évènement annuel qui met en lumière les initiatives remarquables de l’année passée, les actions phares engagées pour 2024 et donne la parole à des invités inspirants :


Nous réalisons l’incroyable performance de livrer nos clients en 3 semaines.


Fabien JOUVET,
Owner de Skipper Groupe et acteur engagé de la slow logistique

« Aujourd’hui notre coalition est à un tournant de son histoire »
  • Alain GOLL

    Sustainability & Transformation Leader International Supply Chain – ADEO Services et secrétaire général de la SCLCMT

  • Amaury BOLVIN

    Co-Founder & General Manager – Zéphyr & Borée gagnant de l’appel d’offre pour les liaisons transatlantiques

Découvrir la coalition vélique

Pourquoi le HR General manager – Supply Chain du Groupe Renault est-il devenu membre du Lab RH ?

Les acteurs


Sortir un peu du losange et Voir ce qui se passe ailleurs.


Loïc Lassagne,

Découvrir la coalition vélique

À l’affiche

Les Bonnes Pratiques du Lab Richesses Humaines

La série “Regards croisés RH” vous propose un aperçu des échanges ayant lieu lors des réunions du Lab Richesses Humaines. Découvrez les bonnes pratiques de nos adhérents en matière de :

  • Onboarding des ressources
  • Recrutement interne
  • Management de transition
  • Emploi des seniors
  • Travail avec des collaborateurs de cultures et pays différents
  • Tendance des métiers, compétences et profils attendus en Supply Chain

Consulter les fiches


Réduire la pénibilité dans les entrepôts : Toolbook des bonnes pratiques

Pour prévenir et réduire les risques physiques en entrepôt, France Supply Chain by Aslog met à disposition de tous les professionnels un Toolbook des pratiques concrètes et validées sur le terrain.

Lire le guide


Supply Chain x Cybersécurité

Ce Livre blanc vous livre les clés pour construire un plan d’action de gestion des risques des cyberattaques sur la Supply Chain ainsi qu’un benchmark des solutions de sécurisation pour votre projet.

Télécharger la publication

Les prochaines séances

DATES A PAS MANQUER

[Salon]

19-20-21/03

SITL nos [Conférences] :

  • 19/03

    Warehouse location : a strategic choice for regions

  • 19/03

    Supply Chain Circulaire : repenser nos modèles

  • 20/03

    Décret tertiaire dans la logistique : les locataires et propriétaires s’organisent pour en assurer la coresponsabilité

  • 20/03

    E.VO.L.U.E : les premiers résultats concrets pour une Logistique Urbaine Plus Efficiente

  • 21/03

    Métamorphose avec Elles : les nouvelles voix du changement

  • [Congrès FSC]

    28/03

    Supply Chain Day 2024

  • [LAB]

    28/03

    SupplyChain4Good
  • [Salon]

    26-28/03

    CELO Connect Entrepôt & Logistique

  • [LAB]

    02/04

    Richesses Humaines
  • [Conférences]

    02/04

    CNE PACK FOCUS Emballages & Vide
  • [Communauté]

    05/04

    Emballage & Conditionnement
  • [Salon]

    10-11/04

    MIX.E
  • [LAB]

    17/04

    ETI/PME
  • [Atelier]

    22/04

    Supply Chain Circulaire : témoignages d’industriels
  • [LAB]

    26/04

    Digital & Technologies
  • [Salon]

    07/05

    Logismed 2024

  • [Salon]

    24/05

    ISLI FORUM : 32e édition

  • [Conférence]

    24/05

    Décarbonation de la Supply Chain, les défis de l’entrepôt et du transport maritime

  • [Congrès]

    29-31/05

    Rencontres de l’AIRL-SCM 2024
  • [Congrès]

    05/12

    RISC 2024 – Rencontres Internationales de la Supply Chain

Retrouvez tous les évènements autour de la Supply Chain

4 offres d’emploi et plus de 40 CV de candidats, mis à jour chaque semaine sont disponibles sur le site

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ACTUALITÉS

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ÉVÈNEMENTS


PRESSE

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Le Mensuel de la Supply Chain #14

Retrouvez ce mois-ci :

  • Un adhérent pas comme les autres
  • La Coalition Vélique récompensée pour ses actions
  • Une Femme Inspirante
  • Baromètre des risques
  • « Greenification » de la Supply Chain
  • Ce qui vous attend dans les prochains mois

Manifeste pour une supply chain

MANIFESTE POUR UNE SUPPLY CHAIN FRUGALE ET DÉSIRABLE

L’avez-vous lu ?

Bienvenue à nos nouveaux membres de chez CÉDRIC MILLAR EUROPE, KUEHNE & NAGEL, ANAP et HERMÈS ! Une nouvelle école l’IESEG nous a également rejoints depuis notre dernière newsletter.

Un adhérent pas comme les autres : l’Agence Nationale de la Performance Sanitaire et Médico-Sociale (Anap)

Dans les coulisses

salon-studyrama-2024

Ce mois-ci, le réseau s’agrandit et se diversifie fortement avec l’intégration de plus de 40 experts de la logistique hospitalière. Pour l’ANAP, il s’agit de développer les interactions avec l’ensemble des secteurs de la logistique pour améliorer la PHP et rendre du temps aux soignants.

Pour France Supply Chain, la volonté est aussi de créer une Communauté hospitalière à laquelle pourront se joindre d’autres acteurs de la Santé.

UNE MISSION AU SERVICE DU PATIENT : TROUVER ENSEMBLE DES SOLUTIONS ADAPTÉES AU MONDE DE LA SANTÉ.

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La Shipper Coalition reçoit le Prix Transition Energétique Maritime 2023 (TEM)

Les acteurs

Mathilde Assier donne vie aux héros de la Supply Chain

Le jeudi 8 février 2024, l’Académie de marine et la société Soper ont récompensé la SCLCMT (Shipper Coalition for a Low Carbon Maritime Transport) à l’occasion de la troisième édition de leur prix conjoint soulignant l’importance des actions de l’association pour le développement de navires de commerce à propulsion vélique ainsi que la sensibilisation des chargeurs et transporteurs aux enjeux d’un transport maritime bas-carbone pour la transition énergétique maritime.

Découvrir la coalition vélique

De gauche à droite : Denis Choumert, président de l’AUTF – Association des Utilisateurs de Transport de Fret / Géraud Pellat de Villedon secrétaire général de l’Alliance des chargeurs / Alain Bovis, président de l’Académie de marine / Jean-Michel Germa, président de Soper / Yann de Feraudy, président de FRANCE SUPPLY CHAIN by Aslog

À l’affiche

Rencontre avec Valérie Dubois

Webinar Inspirant : tête à tête avec la Directrice Industrielle des Ateliers de Maroquinerie Louis Vuitton

Avec 5000 collaborateurs répartis sur 9 sites, Valérie Dubois, femme d’influence dévoile les coulisses de son quotidien professionnel et personnel et offre une perspective rare sur la vie d’une dirigeante accomplie.

Voir le replay


Rencontre avec Valérie Dubois

5e baromètre des risques Supply Chain : la Supply Chain face à la fragmentation du monde

Les tendances et les meilleures pratiques en matière de maitrise des risques sont dans le rapport 2024, réalisé par le cabinet Kyu Associés en collaboration avec l’Amrae, France Supply Chain et l’école des Arts et Métiers.

Télécharger la publication


Rencontre avec Valérie Dubois

Footprint production et distribution Afrique et zoom sur le transport aérien

Comment piloter les opérations de la région regroupant l’Afrique, le Moyen-Orient et la Turquie ?

Visionner le témoignage du Groupe Essilor-Luxottica


Table Ronde : Green Supply Chain et Supply Chain Management à l’heure de la circularité

5 professionnels échangent et confrontent idées et expériences avec les chercheurs de l’Association Internationale de Recherche en Logistique et Supply Chain Management (AIRL – SCM) au sujet de processus de « greenification » des Supply Chains et de circularité.

Découvrir les initiatives innovantes de nos adhérents

Les prochaines séances

DATES A PAS MANQUER

  • [Atelier]

    20/02

    LAB Richesses Humaines

  • [Atelier]

    21/02

    Lab SupplyChain4Good

  • [Webinar]

    05/03

    Baromètre Viva Technology : la confiance des décideurs en la Tech

  • [Atelier]

    06/03

    Lab ETI PME

  • [Webinar]

    06/03

    Planning – Executing and Monitoring Transportation in Logistics

  • [Ateliers-débats]

    08/03

    SUPPLY DAYS #Solidarité : mettre ses forces en commun pour faire avancer la green supply

[Salon]

19-20-21/03

SITL nos [Conférences]
19/03 –Warehouse location : a strategic choice for regions
19/03 – Supply Chain Circulaire : repenser nos modèles
20/03 — Décret tertiaire dans la logistique : les locataires et propriétaires s’organisent pour en assurer la coresponsabilité
20/03 — E.VO.L.U.E : les premiers résultats concrets pour une Logistique Urbaine Plus Efficiente

  • [Congrès]

    28/03

    Supply Chain Day 2024

  • [Salon]

    26-28/03

    CELO Connect Entrepôt & Logistique

  • [Salon]

    10-11/04

    MIX.E

  • [Salon]

    07/05

    Logismed 2024

  • [Salon]

    24/05

    ISLI FORUM : 32e édition

  • [Conférence]

    24/05

    Décarbonation de la Supply Chain, les défis de l’entrepôt et du transport maritime

  • [Congrès FSC]

    05/12

    RISC 2024 – Rencontres Internationales de la Supply Chain

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ÉVÈNEMENTS


PRESSE

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Le Lab Digital et Technologies nouvelle formule se lance dans un 1er sprint de 2 mois

À partir du 26 février, et ce pour 2 mois, les membres du Lab testeront un nouveau fonctionnement, agile et dynamique. Répartis en 5 squads, chacune animée par un responsable, ils partageront et co-construiront des livrables pour la communauté.

1 squad = 1 sujet = 1 équipe autonome

Résultat attendu : des ressources applicables et concrètes (fiche pratique, webinar ou document de référence) et des apprentissages clés pour permettre à vos projets de passer à l’échelle de l’entreprise.

S’engager sur un temps maîtrisé, c’est l’avantage de cette nouvelle formule.

Voici les 5 thèmes alias squads du 1er trimestre 2024 :

Grille de maturité data

Les mardis de 8h à 9h

Objectif : finaliser une grille d’analyse V0 pour la tester au sein de chacune des squads. Cette grille permettra aux entreprises de déterminer quel cas d’usage adresser en fonction de leur maturité. Dans un second temps, la grille sera homogénéisée aux vues des résultats observés dans les 4 autres squads.

  • Gouvernance des données et calcul CO2

    Les vendredis de 8h à 9h

    Objectif : proposer des méthodologies afin de mesurer et de comparer correctement ses émissions carbone. L’approche sera complétée et illustrée par des cas d’usage concrets.

  • Retour du S&OP

    Les mercredis de 12h à 13h

    Objectif : dresser un rapide état de l’art, puis travailler sur les nouvelles technos et modèles possibles pour être plus granulaire, automatisé et agile face à la volatilité des marchés et aux crises.

  • IA générative

    Les jeudis de 12h à 13h

    Objectif : partager une liste de cas d’usage qui sont soit en thèse, soit déployés afin de donner des idées, faire ressortir ce qui a fonctionné et les warnings.

  • Intra logistique

    Rdv à définir après la publication de leur Panorama

    Objectif : travailler sur le retrofit, la fin de vie et la location des solutions de manutention, de préparation et de stockage. Il s‘agit d’adresser le sujet d’investissements long terme dans un contexte un peu bousculé.

Conditions pour intégrer une squad pendant 2 mois (et plus si vous le souhaitez) :

  • Être membre
  • Être capable d’apporter quelque chose à la squad, avoir des choses à raconter (en-cours ou en prod)
  • S’engager à hauteur de 8h d’effort par contributeur sur la durée du sprint

Participer au lancement la semaine du 26 février

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