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Femmes et Logistique/Supply Chain, quels enjeux d’attractivité et de santé-sécurité ?

Il y a à peu près le même nombre de femmes que d’hommes sur terre. Et pourtant la part des femmes en Supply Chain n’est que de 39 % selon le dernier rapport GARTNER de 2023. Pire, leur présence se raréfie sur les postes exécutifs de la Supply Chain et tombe à 26 %. Dans un contexte où le recrutement met sous tension les secteurs de la logistique et de la Supply Chain, il est primordial de porter une attention particulière à la population féminine.

Éclairer sur les actions humaines, sociales, technologiques et organisationnelles favorisant l’intégration des femmes

L’un des outils de la communauté des #femmesensupplychain est d’alerter et de sensibiliser les professionnels au travers de conférences spécifiques. C’est dans ce cadre que Marie-Laure FURGALA, responsable de la communauté a pris part à un passionnant UX-forum organisé par le CERCLE ENTREPRISES et SANTÉ lors de Preventica Toulouse, le 19 septembre dernier.

Jacques Bouvet, Président et Anne-Marie de Vaivre, Fondatrice du CERCLE ENTREPRISES et SANTÉ nous ont rappelés à cette occasion que « le secteur Logistique/Supply Chain pèse en France plus de 10 % du PIB, soit presque autant que la Santé avec plus de 1,8 million de salariés et un CA consolidé de plus de 200 Mds €. Il est porteur d’innovations accélérées, en robotique, cobotique et aussi en organisationnel. »

Les intervenants du jour ont ainsi apporté leur éclairage et expérience sur ces sujets complexes :

  • Thomas DAUDRE-VIGNIER, Directeur des sites logistiques de BUT.
  • Samya BELLHARI-TRAHIN, Responsable Ergonomie, QVT, Maintien dans l’emploi & Gestion du handicap de GXO Logistics.
  • Marie-Laure FURGALA, passée de fonctions opérationnelles L/SC à la fonction de Directrice du Master ISLI/à KEDGE Business School.
  • Baptiste TRUILLET, Ergonome, au sein de la start up Soter Analytics.

Les premières solutions pour faire venir les femmes à la Supply Chain

Travailler sur l’attractivité des métiers auprès des femmes

France Supply Chain et son Lab Jeunes travaillent à changer l’image de nos métiers auprès des jeunes générations. L’objectif est que les jeunes arrivent à la Supply Chain par choix et non plus par hasard, et qui plus est les femmes. Pour cela, le Lab s’appuie par exemple sur des formats modernes et impactants tels que la BD.

« Ils ont besoin de nous » : démystifier les métiers de la Supply en images, une action du Lab Jeunes 2023

L’association a également choisi de mettre en avant des rôles modèles grâce à une série de Webinars nommé « Femmes inspirantes » et qui donne la parole à des Directrices des opérations, Directrice Générale, membre du COMEX, etc. En effet, on observe que la représentativité au top level influence fortement la présence de femmes en direction puis à toutes les strates d’une organisation.

La question de la visibilité est centrale et il est indispensable de développer les indicateurs en entreprises et avec la recherche. Bien que les signaux montrent une évolution positive, nous manquons de data et avant 2018, elles sont quasi inexistantes. 

Créer des aménagements spécifiques pour les femmes 

Ces aménagements se traduisent par la mise en place d’accords au sein de l’entreprise et qui ont pour but d’aider les femmes à mieux gérer l’équilibre vie pro/vie perso. Par exemple :

  • le paiement intégral du congé maternité et/ou son allongement comme le fait Géodis au niveau monde ;
  • des horaires aménagés de travail pour les femmes enceintes (qui passent en équipe de jour lorsque les fonctions sont postées) ou pour les mamans de jeunes d’enfants ;
  • des jours complémentaires maladie (jours enfants malades, etc.) ;
  • flexibilité du travail pour les postes qui le permettent via le télétravail.

Des initiatives pour faciliter l’intégration des collaboratrices

De nombreuses applications terrain ont été présentées lors de la table ronde afin de réduire la pénibilité du travail à des postes de manutention, de fabrication ou de préparation.

GXO Logistics emploie des solutions new Tech afin de prévenir les Troubles Musculo-Squelettiques (TMS) ainsi que pour faciliter les tâches. Ce type d’outil porte également ses fruits chez But où l’on compte 16 % de femmes en entrepôt, bien que les produits manipulés soient lourds et de grande dimension.

Pour renforcer encore l’intégration d’un personnel féminin, il est possible de déduire les déplacements via des convoyeurs, des robots collaboratifs (Cobots) qui se déplacent et amènent les produits aux opérateurs ou avec des systèmes de « Goods to Man » et d’armoires robotisées.

Autre enjeu, la réduction des poids manutentionnés. Pour cela, il existe des réponses technologiques telles que la mécanisation des entrepôts ou le déploiement d’équipements aidants (exosquelettes) ou organisationnelles comme la révision des standards (hauteur de palette 1800 mm maximum et idéalement entre 1200 et 1500 mm, poids de colis à 7-8 kg maximum, etc.).

Pour les entreprises ayant installé ce type d’innovation (SONEPAR ou LVMH par exemple), la part de femmes dans les opérations Supply Chain s’élèvent à 50 %. FM logistic nous a également remonté que le passage à l’hydrogène des chariots de manutention se traduisait par un accueil plus positif auprès des femmes qui perçoivent la recharge comme plus simple et plus propre.

Des pistes pour fidéliser ses employées

Une fois le personnel féminin recruté se pose la question de sa rétention. Voici de quoi inspirer les managers et responsables de ressources humaines :

  • grâce à une vraie politique d’équité salariale homme/femme (mesurée et transparente) ;
  • en valorisant l’engagement via des réseaux de femmes au sein des d’entreprises (« elles VMH ») ou des communautés comme la nôtre auxquelles les collaboratrices membres ont accès ;
  • du coaching spécifique en interne à destination des femmes (conférences sur le leadership, gestion de carrière, prévention du burnout, etc.) ;
  • encourager l’évolution de carrière en proposant des parcours propres aux femmes avec des projets transverses ;
  • travailler sur les problématiques de harcèlement ;
  • avec une politique réelle de recrutement paritaire en Supply Chain.

Ces actions sont loin d’être exhaustives et si le sujet vous passionne, nous vous invitons à visionner le replay séquencé par intervenant de la table ronde qui aura levé le voile sur nombre de démarches et de réflexions.

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Un grand merci à Anne-Marie de Vaivre pour l’organisation et l’animation de cette riche table ronde et à Marie-Laure pour ses notes 😉 et son intervention.

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Un Replay Public pour Découvrir nos Labs, Communautés et Nouveautés

Un Replay Public pour Découvrir nos Labs, Communautés et Nouveautés

Le 21 septembre dernier, pour marquer la rentrée, nous organisions un nouveau webinar afin de présenter nos actions à nos nouveaux membres et peut-être, qui sait, à quelques futurs. L’occasion de rappeler qui nous sommes, notre fonctionnement et surtout notre raison d’être.

Accéder en un clic au chapitre vidéo désiré

Pour tous ceux n’ayant pas pu se joindre à nous en live (septembre est intense pour beaucoup d’entre nous), nous avons décidé de donner libre accès au replay de l’évènement. Cette vidéo bénéficie d’une timeline qui vous permettra de consulter uniquement les passages qui vous intéressent.

Cette session nous a également permis de lever le voile sur de nouvelles initiatives de la communauté. À commencer par celle des jeunes, incarnée par Rodrigue Branchet-Fauvet, alternant en SCM à KEDGE ISLI et PMO du Lab Jeunes.

  • De la BD pour démystifier les métiers de la Supply

  • Des vidéos motions pour faire découvrir les bonnes pratiques en Supply Chain et leur mise en œuvre

    Regarder

Autre, focus important, la présentation de la communauté des #femmesensupplychain par Marie-Laure Furgala, Directrice de l’ISLI MS/MSC en global Supply Chain de KEDGE BUSINESS SCHOOL. Quel est le but de cette sphère d’échange ? De quoi y parle-t-on ? Un exemple concret des bénéfices pour les membres ayant intégré une communauté.

Les avantages sont nombreux au sein de France Supply Chain, notamment avec une nouvelle banque de ressources. Cette plateforme privée regroupe l’ensemble des productions des Labs et communautés, soit plus de 60 replays sous-titrés de nos webinars, de 200 publications, mais aussi des fiches de bonnes pratiques, des fiches métiers ou des podcasts. Pour y accéder, nous avons préparé un rapide tuto vidéo que vous pourrez découvrir dans le chapitre « Focus sur les Avantages membres » du replay.

Enfin, les leaders des Labs présentent tour à tour leurs actualités et dernières productions dans des séquences de 10 à 15 minutes seulement dont voici le sommaire :

    • Qui sommes-nous ? De quoi va-t-on parler aujourd’hui ?
    • Focus sur les Avantages membres
    • Pourquoi des Labs et Communautés ? Quelles communautés chez FSC aujourd’hui ?
    • Lab SupplyChain4Good (prospective : impact du changement climatique sur la Supply Chain ; Economie circulaire : groupe de travail lancé ; compteur CO2 : un atelier en présentiel à Paris ; etc.)
    • Lab Richesses Humaines (comment recruter en interne pour les fonctions Supply Chain ; pénibilité en entrepôts ; Onboarding alternants ; Management de transition)
    • Lab Digital et Technologies  (résultats de l’enquête « quelles sont vos priorités en SC Digitale ? » ; travail sur des use cases internationaux et inter-labs)
    • Lab ETI / PME  (la raison d’être du Lab ; les outils adaptés aux problématiques des ETI et PME)
    • Lab Jeunes (le podcast qui donne la parole aux jeunes ; des actions pour rendre attractif les métiers de la Supply Chain)

    Pour aller plus loin :

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    Témoignages de Femmes Inspirantes : retour sur le 2e webinar

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    Pour la 2e fois, la communauté des femmes en Supply Chain s’est attaquée à l’énorme enjeu de visibilité de nos métiers auprès de leurs consœurs. Son second objectif avec ce Webinar était de leur donner confiance en elles afin que plus de femmes se tournent vers des postes de direction et prennent des responsabilités. Nous sommes convaincues qu’en leur présentant des role model tels que Laetitia, Latifa, Stéphanie ou Annie (cf.le 1er épisode), elles seront de plus en plus nombreuses à choisir la Supply et à s’emparer des commandes.

    Le principe reste le même, à savoir 1 heure d’échange en toute franchise et simplicité, organisé autour de questions parmi 4 catégories au choix :

    • Conseil

    • Gestion de carrière

    • Inspiration

    • Mieux vous connaitre

    Comme l’a si bien dit, et avec beaucoup de modestie, notre invité Laetitia :

    « le format et l’état d’esprit sont inspirants à eux seuls, alors on va essayer de l’être un peu aussi »

    Marie-Laure Furgala, Directrice de l’ISLI MS/MSC en global Supply Chain de KEDGE BUSINESS SCHOOL, administratrice de FSC en charge de la communauté des femmes a posé ses questions à nos 2 nouvelles invitées : Laetitia Balac-Ruscher, Directrice Supply Chain et Logistique/Membre du Comex du Groupe Monoprix et Latifa Gahbiche, Directrice Générale SULO France & Suisse, découvrez ici un aperçu de leurs réponses.

    Comment sont-elles venues à la Supply Chain ?

    Nous le répétons sans cesse : les métiers de la Supply Chain sont variés et propices aux passerelles. On observe un champ des possibles formidable, la preuve avec les parcours surprenants de nos 2 interlocutrices.

    Dans le replay de l’évènement, vous découvrirez ainsi que l’on peut tout aussi bien venir de la finance et plus particulièrement du contrôle de gestion, que du commerce, et être passée par le marketing comme par les mathématiques avec leurs algorithmes d’optimisation sous contraintes.

    Les clés d’une belle carrière aujourd’hui et demain

    La détermination et la persévérance sont un leitmotiv. Ne rien lâcher. D’autre part, avec l’évolution de nos métiers et activités, s’ajoutent la capacité à analyser de manière systémique et analytique et à faire preuve de finesse.

    Mais ce ne sont pas les uniques ingrédients de leur recette du succès. Pour tout savoir, plongez-vous dans le replay !

    « Je pense qu’on a un peu un plafond de verre, nous en tant que femmes. On pense qu’il faut en faire énormément, 10 fois plus pour être reconnues. […] au lieu d’être sur 150 %, peut-être que juste 120 c’était suffisant ».

    Latifa Gahbiche

    Qui sont-elles ? Un sketchnote RÉALISÉ PAR MYRIAM DUMANCHIN-MAKNI

    Famille, bien-être et carrière ? Comment font-elles ?

    Les conseils sur l’équilibre vie pro/vie perso étaient particulièrement attendus et l’organisation en reste la clé de voute. Mais pas seulement ! Il ressort de ce jeu de question/réponse qu’il est primordial de bien se connaitre et de s’accepter pour se créer une vie harmonieuse, mais aussi donner l’exemple à son équipe.

    Le « bouton pause » a fait son retour et a permis de mettre le doigt sur des techniques personnelles et inspirantes à appliquer à son quotidien. Programmez ces moments ressourçant dans votre agenda, car ils sont de même importance que vos réunions. Ils ne sont pas une option ! Votre bien-être est sacré.

    Et le mentoring dans tout ça ?

    À différents stades de leur carrière, Laetitia et Latifa ont pu faire appel à des coachs ou s’appuyer sur des réseaux de femmes en interne de l’entreprise, mais aussi en externe pour éviter tout conflit d’intérêts. Elles ont pu compter sur des mentors pour les secouer et les challenger tout comme sur des figures qui les ont inspirés.

    L’intérêt du mentoring est multiple, tant pour le mentoré que pour le mentor (plus expérimenté), ainsi que pour l’organisation dans laquelle il se déroule. Par exemple :

    • Pour le mentoré : développement professionnel accéléré, aide dans l’orientation de carrière, réseau, confiance en soi et soutien face aux défis professionnels.
    • Pour le mentor : expérience gratifiante, renforcement des compétences en leadership.
    • Pour l’organisation : retenue et développement des talents, transmission des valeurs et de la culture de l’entreprise, meilleure intégration, amélioration de la performance.

    Faire face à des comportements déplacés au travail

    À ce sujet, nos 2 intervenantes comme leurs prédécesseures sont catégoriques : en signalant ces comportements et en prenant des mesures appropriées, vous contribuez à créer un environnement de travail sain et respectueux pour vous-même et pour vos collègues.

    Communiquez clairement, parlez directement à la personne responsable du comportement déplacé si vous vous sentez en sécurité pour le faire. Exprimez votre inconfort de manière respectueuse, en employant des phrases « je » pour éviter de paraître accusatrice.

    Si la communication directe ne résout pas le problème ou si vous n’êtes pas à l’aise pour l’aborder, utilisez les canaux de communication internes. Signalez le comportement à votre supérieur hiérarchique, au service des ressources humaines ou à un responsable désigné. Suivez les procédures internes de l’entreprise pour dénoncer ces problèmes.

    Cet article approche uniquement certains des nombreux et passionnants sujets traités au cours de ce webinar, si vous souhaitez aller plus loin, découvrir leurs devises et leurs recommandations, nous mettons à disposition de nos membres un replay. Cette vidéo intègre une timeline qui vous permettra de sauter directement au passage qui vous intéresse.

    Mesdames, merci pour votre confiance, votre temps et vos témoignages en toute franchise et merci à Marie-Laure, notre ambassadrice et animatrice d’avoir su créer un environnement propice à la confidence.

    POUR visionner le replay et découvrir les réponses aux questions posées lors de ce webinar

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    Reportage au cœur du Supply Chain Day 2023

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    Jeudi 29 juin, plus de 100 personnes se sont retrouvées au cœur du parc de Tréville, siège du Groupe Les Mousquetaires à Bondoufle afin de participer au Supply Chain Day 2023. Le Directeur Exécutif du Groupe, Ali Khosrovi nous a fait l’honneur de sa présence et a rendu un vibrant hommage à Éric Le Mignon Directeur Général Supply Chain d’Intermarché et membre de l’association à l’occasion de son départ en retraite.   

    La matinée fut animée par le pétillant Fabrice Lundy, chroniqueur économique, présentateur et interviewer de talent. Le Président Yann de Feraudy était à ses côtés pour nous parler du futur de France Supply Chain quand les leaders de Labs, de projets ou de communautés ont exposé à l’assemblée certains des sujets qui les animent en cette année 2023.

    Une rétrospective fortement teintée de RSE

    Qui dit Responsabilité Sociétale et Environnementale  dit LAB SupplyChain4GOOD avec Aimé-Frédéric Rosenzweig, Supply Chain Expert Leader chez Renault Group et Camille Demarquilly, VP Global Supply Chain Engineering chez Michelin aux commandes, rejoints successivement par :

    • Romain Chevallet, Group occupational health & Wellbeing Manager de FM Logistic et Benjamin Muller, Responsable Ergonomie et Handicap du Groupe Rocher pour un focus sur le Toolbook des bonnes pratiques – Réduire la pénibilité dans les entrepôts.
    • Géraud Pellat de Villedon, Secrétaire Général de la SCLCMT et Responsable RSE Supply Chain Michelin venu annoncer la mise en production des premiers porte-conteneurs véliques pour l’association des chargeurs SCLCMT.
    • Reuben Fischer de The Shift Project au travers d’une interview enregistrée en amont de l’évènement.

          Le tour de table des travaux dits durables s’est terminé avec le projet EVOLUE (Engagement volontaire pour des logistiques urbaines efficientes) qui s’intéresse à la distribution urbaine, avec aux côtés de France Supply Chain, le Club Demeter, l’Institut du Commerce (Xavier Hua, Directeur Général) et SprintProject (Eymeric de Pelleport, Chef de projet EVOLUE Directeur Développement).

          L’étape de la collecte des données se termine (il est toujours possible de venir compléter ce panel), les premiers résultats seront publiés fin septembre 2023 et serviront de base afin de proposer des optimisations aux professionnels telles que des alternatives sur infrastructures existantes, de la mutualisation ou du co-transport. Dans un second temps, des études prospectives seront menées.

    Quelles pistes proposer pour décarboner le fret ? Reuben Fisher, Chef de projet Fret à The Shift Project et Directeur RSE & Développement Durable chez HOPPS GROUP répond à Fabrice Lundy, chroniqueur économique.

    Une nouvelle approche pour le Lab Digital

    Le LAB Digital et Technologies avec Arnaud de Moissac, CEO de DcBrain a partagé les 1ers résultats de l’enquête sur les cas d’usages prioritaires en matière de digital Supply Chain.

    L’optimisation des flux, des sites logistiques et de la gestion des produits est la préoccupation majeure des répondants. Suivie de prêt par le besoin de prendre les bonnes décisions et d’agir grâce à une bonne gestion des données. Ce sondage révèle également les attentes en matière de Dashboard et KPIs, des outils sur lesquels le Lab devra se pencher à l’avenir afin de proposer des solutions aux membres.

    Le digital a ensuite laissé la place à l’humain. Xavier Derycke, leader du Lab RH en plein passage de relai avec Denis DeumierGroup Supply Chain Director pour Rexel Group est revenu sur les réalisations du Lab Richesses Humaines, un nom qui faisait écho au slogan des Mousquetaires : « Il n’est de richesse que d’Hommes » Jean Bodin, philosophe.

    Bon à savoir : les comptes-rendus anonymisés des pratiques et expériences menées en entreprise et/ou en école seront bientôt à disposition des membres dans la “Banque de Ressources” du site.

    Qui dit humain, dit jeunesse avec la présence de 2 membres du Lab Jeunes, 2e promotion : Rodrigue Branchet-Fauvet, PMO du Lab et Nathan Guilbert du Pôle Radio Supply Chain. Des étudiants de KEDGE ISLI impliqués, avides de connaissance et de rencontres qui ont démontré que la Supply Chain peut passionner les étudiants. À nous/eux de la leur faire connaitre.

    Quand PMEs et start-up bousculent la Supply Chain

    Découvrez le dispositif dédié aux ETIs et PMEs et pourquoi rejoindre la prochaine promotion

    Ce sont ensuite Emmanuel Gioux, Supplier Responsiveness Program Director chez L’Oréal et William Zanotti, Président de DigiLence qui sont montés sur scène afin de présenter le dispositif construit pour les ETI et PMEs. Pour l’illustrer, citons un bel exemple, celui d’un fournisseur de L’Oréal ayant suivi le programme d’accompagnement personnalisé dans sa version test. Après 6 mois, il a :

    • créé et recruté un poste de responsable Supply Chain ;
    • créé un vrai service Supply Chain et embauché des collaborateurs ;
    • conçu de nouveaux process.

    Comme le résume Emmanuel Gioux « l’idée c’est un peu : on sera plus fort ensemble […] en tant que client de ce fournisseur, nous voyons concrètement les progrès pour nous ».

    session-startup-circularite

    Place à la Session Start-up animée par Hervé Dechene, Cofounder VP Strategy de SprintProject, un exercice qui continue de passionner l’assistance. Cette année, ils se sont attaqués au sujet de la Supply Chain circulaire et en particulier aux contenants réutilisables avec :

    • Anne-Sophie Raoult de Hipli (emballages réutilisables pour le e-commerce) ;
    • Shu Zhang de Pandobac (service clé en main d’emballages réutilisables de transport pour la restauration) ;
    • François des Beauvais de Pyxo (solution de réemploi pour emballages en restauration).

    Une association en pleine expansion

    Le Supply Chain Day fut également l’occasion de revenir sur l’internationalisation de l’association et en particulier sur son implication croissante dans le nouvel essor d’une communauté européenne de la Logistique et du Supply Chain Management. En effet, Didier Granger, CEO d’OEMServices, a récemment été élu vice-président de l’ELA (European Logistics Association) où il représente France Supply Chain.

    Avant de passer à l’aspect légal de ce rendez-vous annuel, le Président a souhaité mettre l’accent sur le succès et la puissance des communautés. Ce nouveau concept se différencie des Labs par son approche et sa finalité. Les Labs sont des regroupements formels où l’on travaille pour produire du contenu structuré qui va bénéficier à l’ensemble des membres voire même au-delà.

    Les communautés, elles, sont des groupes informels qui n’ont rien d’autre à produire que de l’entraide et de l’échange d’expérience voire de situation. Yann de Feraudy a mandaté Marie-Laure Furgala, Directrice de l’ISLI KEDGE ISLI pour animer une communauté forte de plus de 200 membres, la communauté des femmes en Supply Chain.

    La diversité de nos membres est une source inépuisable de savoirs, profitez-en !

     Rejoindre l’une de nos communautés 

    • Experts entrepôt

    • Experts douanes

    • Camions électriques à batterie (BEV)

    • Gestion des risques en Supply Chain

    • Femmes en Supply Chain

    En fin de matinée s’est tenue l’assemblée générale de l’association avec la présentation du rapport moral, les comptes et l’élection du Nouveau Conseil d’administration conclue par un excellent cocktail déjeunatoire dans un cadre bucolique.

    Nous tenons à nouveau à remercier le Groupe les Mousquetaires pour son accueil ainsi que l’ensemble des membres, partenaires et intervenants pour avoir pris part à ce Supply Chain Day.
    • En coulisses

    • Benjamin Muller, Romain Chevallet, Fabrice Lundy, Camille Demarquilly, Aimé-Frédéric Rosenzweig,

    • Géraud Pellat de Villedon, Fabrice Lundy, Camille Demarquilly, Aimé-Frédéric Rosenzweig

    • Fabrice Lundy et Arnaud de Moissac

    • Rodrigue Branchet-Fauvet, Nathan Guilbert, F.L, Denis Deumier, Xavier Derycke

    • Didier Granger, F.L, Eric Javellaud, Jean-Michel Guarneri

    • F.L, Eymeric de Pelleport, Xavier Hua

    • Yann de Feraudy, F.L, Marie-Laure Furgala

    • Le cocktail



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    Témoignages de Femmes Inspirantes – Episode #1

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    Le 7 juin dernier, en fin de journée, la Communauté des Femmes en Supply Chain, de nombreuses femmes et même quelques hommes ont participé à un Webinar exceptionnel. Annie Saillard, Vice President Operation Digital & Integrated Solutions d’ALSTOM et Stéphanie Rott, Directrice des Opérations chez GUERLAIN ont répondu aux questions de Marie-Laure Furgala, Directrice de l’ISLI. Les participantes et participants ont découvert des femmes authentiques, accessibles et inspirantes.

    Ce jeu de questions/réponses portait sur :

    1. la gestion de carrière ;
    2. les conseils de professionnelle à professionnelles, mais aussi de femme à femmes ;
    3. ce qui les inspire au quotidien ;
    4. qui elles sont.

    Enfin Annie et Stéphanie ont répondu aux questions de plusieurs participants sur l’égalité salariale, l’évolution de carrière, le fait de travailler à l’étranger ou au contraire de travailler en France en tant qu’étrangère et aussi sur comment trouver un équilibre entre vies de famille et professionnelle avec des responsabilités voire des déplacements.

    Ces 2 témoignages ont pour objectif de nourrir, d’enrichir et d’inspirer le plus grand nombre de femmes en poste, étudiantes ou en recherche d’orientation. Nous pensons également que ces échanges et ce moment de partage peuvent apporter aux hommes, collaborateurs, managers ou recruteurs en Supply Chain.

    temoignage-metier-femme

    Quoi de mieux que le crayon pour capturer l’essence de ces témoignages ? Croquis réalisé avec talent par Myriam DUMANCHIN-MAKNI.

    Mais alors, pourquoi rejoindre un réseau professionnel féminin ? Quels avantages pour progresser dans sa carrière ? Voici quelques-unes des raisons évoquées par la toute récente communauté des femmes en Supply Chain :

    • Soutien et mentorat : un espace où les femmes peuvent se soutenir mutuellement, partager leurs expériences et leurs défis, et bénéficier de conseils et de mentorat de la part de femmes ayant réussi dans leur domaine. Ces interactions peuvent renforcer la confiance en soi, offrir des perspectives uniques et aider à surmonter les obstacles professionnels.
    • Développement professionnel : l’opportunité de participer à des ateliers, des conférences ou des évènements privés en physique. Ces occasions permettent aux femmes d’acquérir de nouvelles compétences, des conseils de carrière, des informations exclusives, d’améliorer leurs connaissances et de développer leur réseau.
    • Networking : la possibilité de cultiver son réseau avec d’autres femmes occupant des postes de direction ou influents dans divers domaines. Ces relations peuvent favoriser les collaborations, les opportunités d’emploi, les partenariats et l’échange de ressources.
    • Plaidoyer et empowerment : les réseaux professionnels féminins jouent souvent un rôle essentiel dans la promotion de l’égalité des sexes et de l’autonomisation des femmes dans le monde du travail. Ils peuvent contribuer à la sensibilisation aux problèmes spécifiques auxquels les femmes sont confrontées, à la défense de leurs droits et à la création d’un environnement professionnel plus inclusif.

    Il est important de noter que rejoindre un réseau professionnel féminin n’est pas exclusif et ne signifie pas se retirer des réseaux mixtes. Il s’agit plutôt de compléter son réseau existant et de bénéficier d’un espace spécifique pour échanger et se connecter avec d’autres femmes ayant des expériences similaires.

    En savoir plus sur la communauté

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    Les solutions digitales au service de mes opérations de transport

    Le 26 mai dernier Jérôme Bour, Président de DDS et Geoffrey Thiery, Consultant Senior Supply Chain chez Wavestone, tous deux membres actifs du Lab Digital et Technologies nous partageaient des retours d’expérience et une mine d’informations afin de guider les entreprises dans la digitalisation de leurs transports. Pour rappel, l’exhaustivité de ces données fait l’objet d’une publication accessible aux membres de France Supply Chain.

    Télécharger le Livre Blanc

    Les participants ont également pu poser leurs questions afin de répondre aux problématiques touchant leur activité comme la prise en compte du dernier kilomètre ou l’interfaçage avec des systèmes d’information spécifiques.

    Les éléments communiqués lors de cet évènement sont issus de l’expertise de toute une série d’intervenants, aussi bien des utilisateurs (chargeurs, industriels ou prestataires) que des praticiens, fournisseurs de solutions digitales ainsi que des résultats d’un sondage interne mené auprès de près de 150 entreprises membres de France Supply Chain (industriels et distributeurs). Les intervenants du jour ont adressé les sujets suivants :

    • Quel système pour quels processus ou problématiques de transport (stratégique, tactique, opérationnel ou exécution) ?
    • Un éclairage sur les types de solutions et les acteurs du marché (non exhaustif) via un radar.
    • Les modalités de mise en œuvre pour un déploiement réussi.

    La digitalisation des opérations de transport est une réponse à la complexité croissante de pilotage des Supply Chains, à l’accélération des besoins des clients et de nos process. Pour cela, il faut avant tout avoir accès à la donnée. D’où la question suivante :

    Comment intégrer le transport dans un écosystème IT de plus en plus complexe et imbriqué ?

    Aujourd’hui, la partie technologique est maitrisée grâce à des API assez standardisées. L’intégration de tout un ensemble de briques et d’une mosaïque de solutions en amont et en aval, de B to B, B to C et même du dernier kilomètre est possible. Le point de départ d’un projet de digitalisation est donc vraiment le flux, le métier.

    Ce webinar rappelle qu’avant de partir avec une solution, il est indispensable de veiller à formaliser et à cadrer votre besoin fonctionnel pour un appel d’offres plus poussé, un outil de qualité voire obtenir un pilote qui vous permette de mieux vous projeter.

    Quelle stratégie pour réussir la mise en place d’une solution digitale pour le transport ?

    Le succès de votre projet passe également par votre capacité à embarquer vos partenaires avec vous. Il s’agit de l’un des freins les plus récurrents et complexes à gérer. Nos experts présentent les stratégies à mettre en place et les facteurs clés pour résoudre ce frein, notamment la possibilité de faire évoluer le partenariat entre vous, chargeur et votre transporteur.

    Quels gains peut-on attendre ?

    Les gains côté chargeur sont souvent très rapides, ils influent notamment sur le coût global des activités de transport via la réduction des distances et le lissage des opérations. Il est possible d’obtenir de 3 à 10 % de réduction du budget. En termes de gain indirect majeur, on citera le respect accru de la promesse client au travers d’une amélioration du taux de service.

    Un ROI généralement inférieur à un an

    Enfin, nos spécialistes se sont penchés sur la réduction des émissions de CO2 grâce aux solutions digitales. En recueillant et en pilotant la data, il est désormais possible d’identifier des moyens de transport alternatifs (empreinte carbone inférieure) ou d’optimiser son taux de charge. La digitalisation des transports est donc un levier efficace pour faire face aux enjeux actuels.

    Pour aller encore plus loin avec un niveau de détail supérieur, Télécharger le Livre Blanc .

    Télécharger le support

    Réponses aux questions posées lors de cette conférence :

    • Un TMS gratuit ? Cela existe ?

      Oui, une première offre de TMS chargeur gratuit vient d’être lancée sur le marché.

    • Avez-vous une idée parmi les membres chargeurs FSC du pourcentage des membres déjà équipés d’un TMS ?

      Lors du sondage réalisé en 2022, moins de 25 % des chargeurs (membres de FSC) ont déclaré avoir un TMS en place.

    • De nouvelles solutions DMS arrivent sur le marché en particulier pour le 1er ou dernier km. Est-ce que vous les intégrez dans la même famille que les TMS ?

      Les delivery management systems sont complémentaires des TMS, pour organiser les opérations de livraison du dernier km, typiquement pour un chargeur ayant des flux en omnicanal.

    • Combien coûte un TMS ?

      Le coût varie selon le périmètre de déploiement et les fonctions mises en œuvre. Le budget SaaS typique est de 0 (solutions gratuites) à 1 % du budget transport pour les fonctions d’exécution et 1 à 2 % du budget transport en incluant les fonctions d’optimisation.

    • Est-ce compliqué de connecter un TMS à tout l’éco système IT ?

      Les TMS proposent généralement des APIs ou interfaces permettant l’échange d’informations avec les ERP, WMS et autres systèmes. La connexion est facilitée par l’usage de standards pour les formats de message (EDIFACT par exemple) ou pour les technologies de transfert (JSON par exemple).

    • Quand on parle de Chargeur, parle-t-on du donneur d’ordre ou bien de l’entreprise chargeant physiquement les produits par exemple ?

      C’est bien le donneur d’ordre.

    • On parle de délais et de service client, n’y a-t-il pas aussi une tendance à livrer moins vite les clients (impacts CO2 et RSE) ?

      Certains TMS permettent de comparer plusieurs alternatives de transport, selon des critères de coûts, délai de livraison, qualité de service et CO2 émis. Pour un chargeur souhaitant réduire l’empreinte carbone de ses livraisons, ce type de fonction permet en effet d’arbitrer, et de choisir une livraison moins rapide et moins émettrice de CO2.

    POUR visionner le replay et découvrir les réponses aux questions posées lors de ce webinar

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    C’est le moment de découvrir nos labs ! #1

    Le 6 avril, nos membres ont été très nombreux à participer au premier  Webinar de Présentation des Labs de l’année 2023. Cette rencontre en ligne fut l’occasion de vous faire découvrir les actions, chantiers et réalisations au sein de chacun des Labs ainsi que dans nos nouvelles communautés.

    Vous avez également pu comprendre les bénéfices pour un membre actif de France Supply Chain.

    RÉSEAU, PARTAGE DE CONNAISSANCES MAIS PAS SEULEMENT…
    • ÉCHANGES AVISÉS ET LIBRES
    • RÉSEAU SOLIDE ET INFORMEL
    • FREE BENCHMARKS ET CONNAISSANCE MARCHÉ
    • ENTREPRISES DE TOUTES TAILLES ET TOUS SECTEURS
    • RECONNAISSANCE INTERNE / EXTERNE
    Découvrez 3 autres témoignages audios extraits des podcasts enregistrés lors des 50 ans de l’association.

    P.RIBAGNAC L’Occitane

    « C’est grâce au Lab qu’on a lancé ça. »

    AF.ROSENZWEIG Supply Chain Expert Leader Renault

    « Le Lab c’est un démultiplicateur, un  accélérateur pour tous nos projets. »

    FM.FESTA VP End to End Offer Data Schneider Electric

    L’objectif du Lab digital ? « Aider les entreprises en fonction de leurs besoins propres à eux »

    chaîne YouTube

    Ecoutez les podcasts de nos tables rondes sur notre

    UN GRAND MERCI À NOS INTERVENANTS PASSIONNÉS

    Yann DE FERAUDY

    PRÉSIDENT de France Supply Chain et Président DIRECTEUR GÉNÉRAL ADJOINT OPÉRATIONS & IT du Groupe Rocher

    Arnaud DE MOISSAC

    CEO – DCBRAIN

    Lab Supplychain4Good

    Aimé-Frédéric ROSENZWEIG

    SUPPLY CHAIN EXPERT LEADER RENAULT

    Xavier Derycke

    LEADER DU LAB RH

    François PEIGNÈS

    VP SUPPLY CHAIN OPERATIONS – ORANO

    Éric JAVELLAUD

    Senior VP Global Supply Chain

    Lab Jeunes

    Zakaria KHALIS

    Kedge Business School

    Eymeric DE PELLEPORT

    Directeur du développement SprintProject

    RENDEZ-VOUS LE 6 JUILLET
    pour la 2e session annuelle et de nouvelles annonces : Femmes en Supply Chain, communautés d’experts douanes, nouvel espace membre, etc.

    POUR DECOUVRIR LE REPLAY ET LE SUPPORT DE LA PRESENTATION

    Retrouver toutes les informations dans le support du Webinar – version Française

    Find here all the information in the webinar support – English version

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    Mesure CO2 dans le transport de fret : pourquoi et comment mesurer ?

    Lab Supplychain4Good

    Ce webinar est le fruit d’échanges conduits sur les 12 derniers mois au sein du Lab SupplyChain4Good entre des chargeurs et des commissionnaires de transport. Le dernier rapport du GIEC nous pousse à agir encore plus vite, à déployer des solutions de mesure et de réduction des émissions de CO2.

    Le transport de fret est un levier pour la transition bas-carbone et le train se présente comme une solution efficace et rapide mais ce n’est pas la seule. Dans ce replay, vous découvrirez d’autres facteurs sur lesquels agir et comment les piloter. En effet, les actions de réduction carbone présentent un enjeu majeur de gestion des données.

    • Comprendre

      LES ENJEUX ET LA TENDANCE RÈGLEMENTAIRE EN LIEN AVEC LA MESURE CO2

      (FIT FOR 55, CSRD, ISO 14083)

    • Découvrir

      LES BONNES PRATIQUES ET DES RÉFÉRENCES

      (leviers de réduction, facteurs d’influence, gestion des données, jumeau numérique, recommandations de declarations)

    Tout ceci grâce aux observations et aux partages d’expérience d’une dizaine d’acteurs dont font partie les intervenants de ce webinar :

    • MARC ORTLIEB

      HEAD OF GLOBAL TRANSPORTATION & CUSTOMS

    • FLORENCE UGHETTO

      EXPERT LOGISTIQUE DURABLE

    • ODILE MAAREK

      DIRECTEUR RSE ET DÉVELOPPEMENT DURABLE

    • PAUL PELISSIER

      SUSTAINABILITY ARCHITECT

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    QUESTIONS / RÉPONSES des participants :
    • Pourquoi Renault n’inclut-il pas le mode fluvial dans l’objectif de report modal ? Le fluvial a pourtant une longue expérience de transport de véhicules ou de CKD, et offre de grandes capacités de transport sur les axes à grand gabarit (Seine, Rhône, réseau du nord et de l’est).

      Pour la distribution de véhicules cela a été étudié, mais nous avons été confrontés à plusieurs difficultés : La première, les péniches de transport de véhicules sont spécifiques et il n’y a pas, actuellement en France, de péniches disponibles et en état . La deuxième difficulté concerne l’équation économique vs gain de CO2 qui n’était pas satisfaisante car nous n’avons pas de flux équilibrés. Pour les pièces, la logistique après-vente commence à étudier le fluvial pour livrer dans les villes, mais pour le moment c’est une phase d’étude.
    • Qui sont les organismes agréés qui peuvent certifier une “comptabilité CO2” ?

      Les commissaires aux comptes ont aujourd’hui la charge de certifier les déclarations de performances extra-financières (DPEF) et à l’avenir seront en charge de certifier les reporting CSRD – ces déclarations incluent les indicateurs d’émissions de gaz à effet de serre. En dehors du rapport annuel, il existe également des listes des vérificateurs agréés pour des publications plus précises sur des produits ou des services ; par exemple, pour des évaluations d’émissions liées au cycle de vie des produits, le programme EPD qualifie une liste de vérificateurs indépendants accessible à ce lien : LIST: Independent Verifiers | EPD International (environdec.com). 

    • Pour le fret ferroviaire, les émissions en France sont bien inférieures à celles présentées, en WTW : moins de 2 g CO2 / tonne.km pour Fret SNCF. Pouvez-vous le préciser SVP ? Les chargeurs, transporteurs ou commissionnaires peuvent interroger les opérateurs ferroviaires.

      Pour le fret ferroviaire, le mix énergétique a un impact sur le niveau des émissions : traction diesel ou électrique, ainsi que source de production de l’électricité (centrale à charbon, nucléaire, verte…) – d’où la valeur ajoutée d’utiliser des facteurs d’émissions nationaux. Par exemple, le facteur d’émission pour un train à traction électrique de 1,000 tonnes (taux d’utilisation de 40%) sera 2,5gCO2/t.km en France, mais atteindra 16,5gCO2/t.km en Allemagne, ou encore 33,9gCO2/t.km en Afrique du Sud . (page 11) 

    • Avez-vous fait une modélisation sur les livraisons BtoC qui sont moins lourdes mais plus fréquentes ?

      L’étude conduite s’est centrée sur les livraisons BtoB. Nous avons ici raisonné sur un scénario de déplacement de 100t de marchandises. (page 13) 

    • Si individuellement ces mesures réduisent les émissions, l’ensemble des acteurs, ne risquent-elles pas de les augmenter par effet rebond ? La baisse de la consommation entraine une énergie moins chère et encourage une utilisation accrue, voire libère de nouveaux cas d’usage

      Oui c’est possible toutefois nous pouvons espérer que les démarches règlementaires incitatives, combiné à la pression du client final pour la décarbonation puissent limiter cet effet rebond. 

    • Dans le tonnage est-ce que vous prenez en compte poids de la remorque (pour routier) ou poids du conteneur (en maritime) ?

      Le poids du véhicule est pris en compte dans les émissions, mais n’est ici pas assimilé au tonnage des marchandises. (page 13) 

    • 87% réduction by train, est ce qu’on prend en compte le pre et post acheminement en camion ?

      Pour ce scénario (page 13) nous avons pris un trajet de gare à gare (Paris à Hambourg), n’incluant pas le pré et post mais qui ramené à la distance totale reste négligeables (dans le scénario retenu de Paris à Hambourg). 

    • Est-ce que le taux de remplissage du camion est vraiment pris en compte dans le calcul du coefficient d’émission ?

      Ici oui dans la mesure où il s’agit dans cet exercice d’allouer 100t de marchandises à un nombre de véhicules qui variera suivant le taux de remplissage. Vous pouvez vous référer au scénario présenté page 13. 

    • Le ferroviaire est-il le plus efficace ? Dans quelle mesure ? Quelles sont les émissions de CO2 par tonne transportée ?

      Oui on parle ici en CO2/t.km. Pour l’ordre de grandeur vous pouvez vous référer à la page 11 qui présente les estimations de GLEC Framework. 

    • Existe-t-il des leviers prioritaires ?

      Tous les leviers sont importants et cumulables. Le report modal demeure lorsqu’il est possible le levier prioritaire. Vous pouvez vous référer à la page 12 pour une liste exhaustive des leviers de réduction (suivi de l’optimisation des chargements, mix carburant…). 

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    Comment accélérer la mise en place de transport ferroviaire ?

    ET SI NOS MARCHANDISES PRENAIENT LE TRAIN ?

    En 2000, la France détenait 17% des parts de marché du fret ferroviaire contre 10.7% en 2023. En 23 ans, le transport ferroviaire a subi une décroissance forte dû à la concurrence mais également aux choix des chargeurs de se diriger vers la route.

    Depuis 2020, le gouvernement, les entreprises, la société en général ont eu une prise de conscience au niveau de leur empreinte carbone et s’efforcent de se tourner vers un transport décarboné.

    Fort de ce constat, une dynamique autour du transport ferroviaire s’est accélérée mais de nombreuses questions freinent les entreprises. Afin d’y répondre, notre Lab SC4Good et l’AUTF organisait une matinale le 08 février. Au cours de cette matinée, plusieurs conférences de qualités ont permis de mieux connaitre :

    Rappel des basics du train

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    Les conditions de réussite pour mettre en place des flux ferroviaires

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    La mutualisation comme solution pour augmenter la part du fret ferroviaire

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    Comment passer d’une démarche de mutualisation « manuelle » à une démarche plus industrialisée avec le programme Appel d’Air

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    Les clés de succès du transport combiné

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    Les innovations pour accélérer le transport ferroviaire : Digital Automatic Coupling, tracking de wagon, mesure de performance ferroviaire, calcul d’ETA

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    Étude de rémunérations des métiers de la supply chain

    Participez à l’étude de rémunérations la + complète du marché

    Plus que jamais, la Supply Chain est un levier essentiel de la croissance durable des entreprises et ses experts sont particulièrement recherchés par les entreprises soucieuses de rester compétitives et en phase avec les nouvelles attentes des consommateurs.

    Afin de toujours mieux vous accompagner dans votre carrière, nous lançons aujourd’hui une enquête inédite sur les salaires des professionnels de la Supply.

    Notre objectif ? Vous offrir un panorama inédit des rémunérations pratiquées (fixe, variable, % d’augmentation) par fonction, secteur et taille d’entreprise.

    L’anonymat de vos réponses est garanti et les résultats détaillés vous seront envoyés sur simple demande en fin de questionnaire. (Temps de réponse indicatif : moins de 5 minutes)

    Nous vous remercions vivement pour votre participation.

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